Seit Mitte des Jahres 2018 gibt es die dritte Generation des Volkswagen Touareg. Mit 210 kW/286 PS aus knapp drei Litern Hubraum und sechs Zylindern war unser Testwagen ordentlich motorisiert. (Thomas Günnel/Automobil Industrie) 1/21 Zurück zum Artikel
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/da/e8/dae8afedf5660114a44e08534912cad4/lynk-co-sprawitz-30b-1920x1080v1.jpeg "Kunden in China kaufen kaum noch Autos mit alleinigem Verbrennerantrieb. Dennoch werden reichlich Motoren in Hybridautos verbaut – wie hier im Lynk & Co. 01. (Bild: Vogel Communications Group/Sven Prawitz)")
Antriebswende :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/7a/01/7a01f2da2536e7075534fc48c34d1617/bild1-konduktives-laden-1920x1079v1.jpeg "Eine aus dem Boden hochfahrende Zustellrobotik stellt die Verbindung zur Fahrzeugschnittstelle am Unterboden her. (Bild: Fraunhofer IVI)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/0b/d1/0bd1c9e7eb8618570eb4638725181718/17c271-007-1920x1079v1.jpeg "In Deutschland entwickelt: 2017 feierte die damals neue S-Klasse ihre Weltpremiere in Schanghai. (Bild: Mercedes-Benz AG)")
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/1a/0d/1a0dad3c22206a9d5e08184cf81ac4a8/img-2832-1920x1080v1.jpeg "Prognostizieren wachsende Nachfrage und ein deutliches Umsatzplus: Marcel Bartling, CTO Webasto SE (r.), und Marco van der Weerd, Leiter Bereich Battery Systems. (Bild: Webasto)")
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