Julia Mauritz

Volvo schließt mit dem vollelektrischen Modell eine wichtige Lücke in seinem Portfolio. Der schwedische Hersteller stellt eine Reichweite jenseits der 800 Kilometer in Aussicht und sehr kurze Ladestopps.

Auf der Brüssel Motor Show hat der japanische Hersteller seinen neuen vollelektrischen Crossover präsentiert. Die Preise starten bei 49.990 Euro, die Auslieferungen sollen im Sommer beginnen.

Nach 25 Jahren Pause hat Honda sein Sportcoupé wiederbelebt. Das Ergebnis überzeugt auf der ganzen Linie. Und doch wird der Prelude ein Exot bleiben.

BYD stößt mit seinem PHEV-Kombi in eine Lücke, die die etablierten Hersteller geschaffen haben. Mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis und Platz satt, bringt der Seal Touring gefragte Eigenschaften mit.

Polestar schickt sein Topmodell im umkämpften SUV-Segment nun auch mit Heckantrieb ins Rennen. Während das Allrad-Modell mit Leistung satt punktet, liegt die Stärke der Single-Motor-Variante in seiner hohen Reichweite.

Die neue Modellversion des vollelektrischen SUVs bZ4X soll im ersten Halbjahr 2026 eingeführt werden und richtet sich vor allem an Familien und Freizeitsportler.

Mazda präsentiert in Brüssel seine erste elektrische Mittelklasse-Limousine. Der 6e kommt im Sommer 2025 mit zwei Batterievarianten und bis zu 550 Kilometer Reichweite.

Trotz möglichem Aufschub bei den CO2-Zielen hält Toyota am Elektrokurs fest, stellt Europa-CCO Matt Harrison klar. Bis 2030 soll jeder zweite Neuwagen ein E-Auto sein.

Im SUV-Segment ist die Modellauswahl groß – deutlich spitzer ist das Angebot bei SUV-Coupés. Hier bietet BMW mit dem X2 ein Modell an, das zu überzeugen weiß – vor allem als Diesel.

Der schwedische Hersteller stellt seinem vollelektrischen Einstiegs-SUV ein robustes Allradmodell zur Seite – für das die Käufer allerdings tief in die Tasche greifen müssen.

Nach gut zwei Jahrzehnten lässt Honda seine Markenikone Prelude wieder auferstehen – im neuen Gewand und mit Hybridantrieb. Auf den Markt kommt das Serienmodell im Frühjahr 2026.

Der japanische Hersteller lässt den Urban Cruiser zehn Jahre nach seinem Aus wieder auferstehen: als E-Auto. Doch Suzuki muss dem Spätstarter Toyota aushelfen.

Seit wenigen Wochen ist der umfangreich überarbeitete Sport-Kombi von Cupra erhältlich. Der Neue hat nicht nur eine eigenständige Optik erhalten, auch beim Antrieb und der elektrischen Reichweite hat sich einiges getan.

Der japanische Hersteller schließt mit dem CX-80 sein Modellangebot nach oben ab. Optisch und technisch ist das sechs- oder siebensitzige Crossover kein Unbekannter.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Bis zu sieben Insassen finden im eleganten japanischen SUV Platz. Erhältlich ist der CX-80 mit zwei verschiedenen Antriebsvarianten. Eine dritte, die ursprünglich vorgesehen war, hat Mazda ad acta gelegt.

Bis zu 580 Kilometer Reichweite stellt Volvo für sein überarbeitetes, vollelektrisches Crossover-Modell in Aussicht. Vom Frontantrieb hat sich der Premiumhersteller in diesem Zuge verabschiedet – zugunsten eines neuen Antriebskonzepts mit historischen Wurzeln.

Nach dem Eletre hat die Geely-Tochter nun mit dem Emeya ihr zweites vollelektrisches Modell vorgestellt – beeindruckend sind neben dem Design vor allem die Beschleunigungswerte des viertürigen „Hyper-GT“.

Die schwedische Geely-Tochter Volvo steigt mit dem EM90 in ein neues Fahrzeugsegment ein. Bestellbar ist das Modell jedoch zumindest zum Start nur in einem Land.

Vor gut zwölf Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Volvo kehrt in die Kompaktklasse zurück. Das SUV EX30 kostet unter 40.000 Euro und soll bis zu 460 Kilometer weit fahren.

Im Sommer 2023 schickt der japanische Hersteller die fünfte Modellgeneration seines Hybridpioniers ins Rennen. Sowohl optisch als auch technisch unterscheidet sich dieser grundlegend von seinen Vorgängern.

Nach nur zwei Jahren verliert der zuletzt schwer gebeutelte britische Traditionshersteller seinen Chef. Das Ruder übernimmt vorerst ein langjähriger JLR-Manager.

Das siebensitzige Premium-Elektro-SUV ist das erste Modell von Volvos neuer, vollelektrischer Fahrzeuggeneration. Der bis zu 380 kW/517 PS starke „rollende Computer“ soll mit einer 111 kWh-Batterie knapp 600 Kilometer weit fahren können. Das hat seinen Preis.

Der Automobilclub hat knapp 600 Automodelle einem Qualitätscheck unterzogen. Während einige Premiumhersteller vor allem bei der Materialwahl den Rotstift angesetzt haben, gibt es bei den Volumenherstellern auch ein paar Ausreißer nach oben.

Ford hatte bislang keine Lizenzen für Mobilfunkchips gezahlt, die in seinen Fahrzeugen eingebaut sind. Das fällt dem US-amerikanischen Hersteller jetzt auf die Füße. Das Landgericht München hat ein hartes Urteil gefällt.

Mit dem neuen Crossover hat Mazda jetzt einen Plug-in-Hybriden im Programm. Seine elektrische Reichweite sichert ihm die volle Förderung – zumindest bis zum Sommer 2023.

Der ehemalige Audi-Manager verantwortet künftig nicht nur das Pkw-Geschäft des Herstellers in Europa, Martin Sander steht ab Juni auch an der Spitze der Ford-Werke.

Bei Volvo steht im März ein Wechsel an der Spitze an: Der neue CEO und Präsident kommt ganz bewusst aus einer anderen Branche.

Mit dem stylischen Aygo X will sich Toyota Marktanteile im schwächelnden Kleinstwagensegment sichern. Elektrifiziert ist das Einstiegsmodell für den europäischen Markt aber nicht.

Ford hatte bislang keine Lizenzen für Mobilfunkchips gezahlt, die in seinen Fahrzeugen eingebaut sind. Das fällt dem US-amerikanischen Hersteller jetzt auf die Füße. Das Landgericht München hat ein hartes Urteil gefällt.

Der japanische Hersteller professionalisiert im Zuge der Einführung des neuen Hochdachkombis Proace City sein Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen. Das Modell fertigt Toyota jedoch nicht selbst.

In Amsterdam hat Toyota die vierte Generation seines erfolgreichen Kleinwagens enthüllt: Der Yaris 2020 hat gleich aus mehreren Gründen das Zeug zum Volumenbringer.

Vor gut zwölf Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Mit dem neuen Crossover hat Mazda jetzt einen Plug-in-Hybriden im Programm. Seine elektrische Reichweite sichert ihm die volle Förderung – zumindest bis zum Sommer 2023.

Mit dem stylischen Aygo X will sich Toyota Marktanteile im schwächelnden Kleinstwagensegment sichern. Elektrifiziert ist das Einstiegsmodell für den europäischen Markt aber nicht.

Der japanische Hersteller will seine E-Autos künftig unter seiner neuen Submarke „bZ“ (beyond zero) verkaufen. Den Anfang macht ein vollelektrisches Crossover mit einer Reichweite von gut 450 Kilometern.

Volvo will die Reichweite seiner Elektroautos verdoppeln, die Fahrzeug- sowie Ladekosten senken und Kollisionen über KI-gestützte Sicherheitssysteme verhindern.

Ein neu entwickelter Dieselmotor, und das auch noch im Sechszylinderformat – wo gibt es das heute noch? Bei Mazda. Ob das funktioniert, zeigt ein Test des Topmodells CX-60 e-Skyactiv D.

Nach einem Jahr lässt der Leverkusener Importeur sein Carsharing-Gemeinschaftsprojekt mit der deutschen Bahn, Lidl und Choice auslaufen – aus einem einfachen Grund.

Trotz möglichem Aufschub bei den CO2-Zielen hält Toyota am Elektrokurs fest, stellt Europa-CCO Matt Harrison klar. Bis 2030 soll jeder zweite Neuwagen ein E-Auto sein.

Bei Volvo steht im März ein Wechsel an der Spitze an: Der neue CEO und Präsident kommt ganz bewusst aus einer anderen Branche.

Der Automobilclub hat knapp 600 Automodelle einem Qualitätscheck unterzogen. Während einige Premiumhersteller vor allem bei der Materialwahl den Rotstift angesetzt haben, gibt es bei den Volumenherstellern auch ein paar Ausreißer nach oben.

Seit wenigen Wochen ist der umfangreich überarbeitete Sport-Kombi von Cupra erhältlich. Der Neue hat nicht nur eine eigenständige Optik erhalten, auch beim Antrieb und der elektrischen Reichweite hat sich einiges getan.

Der japanische Hersteller mischt mit seinem jüngsten Nachwuchs jetzt auch im hart umkämpften B-SUV-Segment mit. Bei den Käufern punkten soll das Modell nicht nur mit seinem serienmäßigen Hybridantrieb.

Bis zu sieben Insassen finden im eleganten japanischen SUV Platz. Erhältlich ist der CX-80 mit zwei verschiedenen Antriebsvarianten. Eine dritte, die ursprünglich vorgesehen war, hat Mazda ad acta gelegt.

Nach gut zwei Jahrzehnten lässt Honda seine Markenikone Prelude wieder auferstehen – im neuen Gewand und mit Hybridantrieb. Auf den Markt kommt das Serienmodell im Frühjahr 2026.

Am 6. April rollt das neue Kompaktklassemodell in den Handel. Nicht nur der Name ist neu, sondern auch das komplette Fahrzeugkonzept. Und erstmals kann man mit einem Hybridmotor richtig Gas geben.

Toyota hat das erste selbst entwickelte Modell mit rein elektrischem Antrieb angekündigt: Es basiert auf einer neuen Plattform, die die Entwicklung künftiger Stromer deutlich beschleunigen soll.

Mazda präsentiert in Brüssel seine erste elektrische Mittelklasse-Limousine. Der 6e kommt im Sommer 2025 mit zwei Batterievarianten und bis zu 550 Kilometer Reichweite.

Der ehemalige Audi-Manager verantwortet künftig nicht nur das Pkw-Geschäft des Herstellers in Europa, Martin Sander steht ab Juni auch an der Spitze der Ford-Werke.

Der japanische Hersteller lässt den Urban Cruiser zehn Jahre nach seinem Aus wieder auferstehen: als E-Auto. Doch Suzuki muss dem Spätstarter Toyota aushelfen.

Im SUV-Segment ist die Modellauswahl groß – deutlich spitzer ist das Angebot bei SUV-Coupés. Hier bietet BMW mit dem X2 ein Modell an, das zu überzeugen weiß – vor allem als Diesel.

Der schwedische Hersteller stellt seinem vollelektrischen Einstiegs-SUV ein robustes Allradmodell zur Seite – für das die Käufer allerdings tief in die Tasche greifen müssen.

Nach nur zwei Jahren verliert der zuletzt schwer gebeutelte britische Traditionshersteller seinen Chef. Das Ruder übernimmt vorerst ein langjähriger JLR-Manager.

Die schwedische Geely-Tochter Volvo steigt mit dem EM90 in ein neues Fahrzeugsegment ein. Bestellbar ist das Modell jedoch zumindest zum Start nur in einem Land.

Nach dem Eletre hat die Geely-Tochter nun mit dem Emeya ihr zweites vollelektrisches Modell vorgestellt – beeindruckend sind neben dem Design vor allem die Beschleunigungswerte des viertürigen „Hyper-GT“.

Das siebensitzige Premium-Elektro-SUV ist das erste Modell von Volvos neuer, vollelektrischer Fahrzeuggeneration. Der bis zu 380 kW/517 PS starke „rollende Computer“ soll mit einer 111 kWh-Batterie knapp 600 Kilometer weit fahren können. Das hat seinen Preis.

Volvo kehrt in die Kompaktklasse zurück. Das SUV EX30 kostet unter 40.000 Euro und soll bis zu 460 Kilometer weit fahren.

Die neue Modellversion des vollelektrischen SUVs bZ4X soll im ersten Halbjahr 2026 eingeführt werden und richtet sich vor allem an Familien und Freizeitsportler.

Der japanische Hersteller schließt mit dem CX-80 sein Modellangebot nach oben ab. Optisch und technisch ist das sechs- oder siebensitzige Crossover kein Unbekannter.

Bis zu 580 Kilometer Reichweite stellt Volvo für sein überarbeitetes, vollelektrisches Crossover-Modell in Aussicht. Vom Frontantrieb hat sich der Premiumhersteller in diesem Zuge verabschiedet – zugunsten eines neuen Antriebskonzepts mit historischen Wurzeln.

Nach 25 Jahren Pause hat Honda sein Sportcoupé wiederbelebt. Das Ergebnis überzeugt auf der ganzen Linie. Und doch wird der Prelude ein Exot bleiben.

Polestar schickt sein Topmodell im umkämpften SUV-Segment nun auch mit Heckantrieb ins Rennen. Während das Allrad-Modell mit Leistung satt punktet, liegt die Stärke der Single-Motor-Variante in seiner hohen Reichweite.

Im Sommer 2023 schickt der japanische Hersteller die fünfte Modellgeneration seines Hybridpioniers ins Rennen. Sowohl optisch als auch technisch unterscheidet sich dieser grundlegend von seinen Vorgängern.

BYD stößt mit seinem PHEV-Kombi in eine Lücke, die die etablierten Hersteller geschaffen haben. Mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis und Platz satt, bringt der Seal Touring gefragte Eigenschaften mit.

Die neue Premium-Mittelklasselimousine S60 rollt in Volvos US-Werk vom Band und ist das erste Fahrzeug, bei dem der Hersteller komplett auf den Dieselantrieb verzichtet. Nach Deutschland kommt der S60 im nächsten Jahr.

Das Nachfolgemodell des GS bringt fast alles mit, was nötig ist, um den Nerv der Kundschaft zu treffen. Dennoch ist schon jetzt klar: Ein Volumenbringer in der Mittelklasse wird die Premiumlimousine nicht.

Volvo will die Reichweite seiner Elektroautos verdoppeln, die Fahrzeug- sowie Ladekosten senken und Kollisionen über KI-gestützte Sicherheitssysteme verhindern.

Das richtige Händchen für klassische Jaguar und Land Rover: Im englischen Coventry wartet, restauriert und vermarktet der Automobilhersteller Young- und Oldtimer. Im Herbst eröffnet ein weiteres Klassikcenter in Essen.

Der japanische Hersteller mischt mit seinem jüngsten Nachwuchs jetzt auch im hart umkämpften B-SUV-Segment mit. Bei den Käufern punkten soll das Modell nicht nur mit seinem serienmäßigen Hybridantrieb.

Toyota hat das erste selbst entwickelte Modell mit rein elektrischem Antrieb angekündigt: Es basiert auf einer neuen Plattform, die die Entwicklung künftiger Stromer deutlich beschleunigen soll.

Ford hat in seinem Kölner Werk die achte Generation seines Kleinwagens enthüllt. Er wird ab Mitte des Jahres 2017 in vier Varianten erhältlich sein.