Am 30. Juni ist es soweit. Der „eActros“, der als weltweit erster schwerer Lkw mit batterieelektrischem Antrieb gilt, wird von Daimler Trucks der Öffentlichkeit präsentiert.

Am 30. Juni ist es soweit. Der „eActros“, der als weltweit erster schwerer Lkw mit batterieelektrischem Antrieb gilt, wird von Daimler Trucks der Öffentlichkeit präsentiert.

Daimler Truck testet aktuell seinen Brennstoffzellen-Lkw Gen H2, bald sollen erste Kunden damit fahren. Damit diese eine Tankstelle finden, arbeitet der Lkw-Hersteller mit Shell zusammen.

Den Aufbau einer Elektro- und einer Wasserstoffflotte hält mancher Automotive-Konzern für unrealistisch. Anders sieht das Daimler Trucks. Am Donnerstag konkretisierte der Lkw-Hersteller seine Zukunftspläne.

Vergangenes Jahr hat Daimler Truck den Prototypen seines Brennstoffzellen-Lkws vorgestellt. Jetzt laufen die Tests mit dem weiterentwickelten Modell, erste Kundenfahrten sollen bald folgen.

Daimler Truck und Volvo haben im März das Brennstoffzellen-Joint-Venture Cellcentric gegründet und jetzt ihre Strategie erläutert. Die gesteckten Ziele sind hoch.

Der Startschuss für die Brennstoffzellen-Entwicklung beim OEM mit dem Stern hallte bereits Anfang 1991 durch die Welt. Nach drei Jahren schon, rollte das erste alltagstaugliche Wasserstoff-Fahrzeug.

Der Startschuss für die Brennstoffzellen-Entwicklung beim OEM mit dem Stern hallte bereits Anfang 1991 durch die Welt. Nach drei Jahren schon, rollte das erste alltagstaugliche Wasserstoff-Fahrzeug.

Der Startschuss für die Brennstoffzellen-Entwicklung beim OEM mit dem Stern hallte bereits Anfang 1991 durch die Welt. Nach drei Jahren schon, rollte das erste alltagstaugliche Wasserstoff-Fahrzeug.

Die Qualität von Wasserstoff an der Tankstelle entscheidet über dessen Preis und die Lebensdauer der Brennstoffzelle. Forscher wollen nun eine Datenbasis für eine Norm schaffen – gemeinsam mit der Automobilindustrie.