Die nächsten fünf Jahre werden für die deutschen Autohersteller und Zulieferer entscheidend. Es gilt vielfältige Probleme zu bewältigen und einen neuen Entwicklungsvorsprung herauszuarbeiten.

Ende April meldete Ontec seine Insolvenz. Nun ist der Spezialist für Batterie-Produktionstechnik gerettet. Alle Arbeitsplätze bleiben erhalten.

Knapp 50 Jahre nach dem Zusammenbruch des Borgward-Imperiums wurde die legendäre Automarke mit chinesischem Geld wiederbelebt. Doch der Neustart ist nun endgültig gescheitert.

Das Hamburger Unternehmen hat einen Antrag auf Insolvenz in Eigenverwaltung gestellt. Ibeo benötigt neue Investoren. Anteilseigner ZF steigt beim Lidarentwickler hingegen aus.

Der Automobilzulieferer Borgers ist insolvent. Das Unternehmen hat einen Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens für seine Gesellschaften in Deutschland gestellt.

DGH Sand Casting in Friedrichshafen ist insolvent. Das Unternehmen hat einen Antrag gestellt auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens.

Die Anzahl der Übernahmen im Zulieferersektor ist massiv gesunken. Dass es keine zahlungswilligen Investoren gibt, liegt laut „Handelsblatt“ vor allem an den Autobauern.

Er ist wieder da: Während ein paar Investoren mehr schlecht als recht versuchen, seinen Namen und sein Erbe auszuschlachten, meldet sich Friedhelm Wiesmann mit einem neuen Projekt zurück – und baut den BMW Z4 zum Boldmen CR4 um.

Wegen der Handelsbeschränkungen gegen Russland müssen alle Unternehmen sicherstellen, dass ihre Geschäftspartner nicht auf Sanktionslisten stehen. Hohe Strafen lassen sich nur mit technologischer Unterstützung vermeiden.

Mitte des kommenden Jahres soll im Volkswagen-Werk Osnabrück die sogenannte Überlauffertigung der Modellreihe 718 starten. Porsche begründet diesen Schritt mit der hohen Nachfrage.