Die Nachfrage nach Neuwagen ist deutlich eingebrochen. Das macht sich auch bei dem niedersächsischen Zulieferer bemerkbar.

Die Weberit Dräbing Gruppe, ein Spezialist für Kunststoffbauteile, hat einen Insolvenzantrag gestellt. Als Grund gibt das Unternehmen die Coronakrise an. Betroffen sind 150 Mitarbeiter.

Das passende Materialkonzept entscheidet darüber, wie sicher ein Auto ist und wie leicht es sich fährt. Beim neuen Octavia nutzt Skoda in großem Umfang entsprechende Werkstoffe.

Auf der IAA 2019 stellte Sekisui Chemical ein Konzeptauto vor, das Leichtbau im Innenraum mit einem neuartigen Kohlefasermaterial verbindet. Der Herstellprozess des sogenannten „Aurorade“ ist jetzt serienreif.

Welche Bedeutung hat Leichtbau für die künftige Mobilität? Welche Rolle spielt er beim Umwelt- und Klimaschutz? Die Experten der Branche diskutieren dazu am 21 und 22. Juli in Würzburg: beim »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel«.

Das industrielle Drucken amorpher Metalle steht noch am Anfang, der Werkstoff hat aber großes Potenzial. Heraeus Amloy und Trumpf wollen deshalb den Herstellprozess weiterentwickeln.

Leichtbau bringt bei E-Fahrzeugen keine nennenswerte Vorteile. „Stimmt nicht!“, sagt VW-Manager Ludger Lührmann – und beschreibt, wie Volkswagen bezahlbaren Leichtbau den teuren Batteriezellen vorzieht.

Der Zulieferer Rheinmetall hat ein Spin-off für den Bereich additive Fertigung: Die Solideq Gmbh. »Automobil Industrie« hat mit Stefan Pörtner, Leiter Fertigung und Technologie, sowie Ralf Dahmen, Leiter Vertrieb, gesprochen.

Erwin Doll, Vorstandsvorsitzender von Röchling Automotive, glaubt nicht nur an den Diesel, sondern auch an das Geschäft mit der Elektromobilität. Dafür forscht sein Unternehmen in der Breite.

Knapp sechs Monate ist Kurt Sauernheimer an der Spitze des Automobilzulieferers Brose. Im Interview gibt er Einblicke in seine ersten 100 Tage, Zukäufe, das China-Geschäft und neue Wachstumsbereiche.