Wasserstoff wird sich als Energieträger in bestimmten Fahrzeugklassen etablieren. Automobilzulieferer und -hersteller reagieren mit teils umfangreichen Kooperationen – vor allem, um die Brennstoffzellentechnik und die zugehörigen Komponenten zu entwickeln.
Die E-Auto-Prämie zeigt Wirkung. Im April verzeichnete das KBA für die geförderten batterieelektrischen Autos und Plug-in-Hybride zusammengenommen einen höheren Marktanteil als für Diesel-Modelle.
Toyota und VW sind die beiden größten Autohersteller der Welt. Sie gehören zu den wertvollsten Unternehmen ihrer Branche. Doch zur Top 10 gehören einige Newcomer, die global kaum Fahrzeuge verkaufen.
Elektromobilität einfach erklärt: Was sind die Vor- und Nachteile, welche Gesetze gibt es und wie funktionieren Antrieb und Energiespeicher? Alle Grundlagen auf einen Blick!
Der japanische Elektronikspezialist und Automobilzulieferer Nidec Corporation eröffnet einen neuen Entwicklungs- und Produktionsstandort in Serbien. Dort will das Unternehmen künftig einen beträchtlichen Teil des Europa-Geschäfts abwickeln.
Der Autobauer aus Rüsselsheim muss Hunderten Kunden bereits abgeschlossene Verträge für einige Elektrovarianten des Mokka-e kündigen, berichtet „Handelsblatt“. Der Grund: Produktionsengpässe.
Durch die Fusion der PSA-Gruppe mit FCA treffen unterschiedliche Interessen sowie technische und wirtschaftliche Reifegrade aufeinander. Wie steht Opel in der neuen Struktur da?
Die „Automotive Cells Company“, ein Joint Venture der PSA-Gruppe und Total, ist die europäische Antwort auf Teslas Gigafactory. Gemeinsam wollen die Unternehmen die europäische Batteriezellenfertigung sichern.
Automatisierte Fahrfunktionen auf konventionelle Weise zu homologieren, dauert zu lange. Virtuelle Methoden beschleunigen den Prozess deutlich. Einige Unternehmen der Branche treiben das Thema voran – Trotzdem wird es ein Regelwerk erst in ein paar Jahren geben.