Der alte GLA war eher eine hochgebockte A-Klasse. Die Neuauflage dagegen tritt als richtiges Lifestyle-SUV an.

Der Wolfsburger Konzern stellt seinen Einkauf neu auf. Der bisherige Konzerneinkaufschef Murat Aksel wechselt zu MAN. An seine Stelle rückt Audis Beschaffungsvorstand Dirk Große-Loheide.

Der Bioethanolhersteller Cropenergies hat Teilen der Bundesregierung vorgeworfen, ohne guten Grund die Produktion von Biokraftstoffen einschränken zu wollen. Es drohe „eine große Klimaschutzlücke“.

Der Druck auf die Koalition steigt, weitere Entlastungen zu beschließen. Grünen-Chef Omid Nouripour will zügig Entscheidungen – und hat Ideen, wie er sie finanzieren will.

Plug-in-Hybride: Ihr Realverbrauch weicht oft deutlich von den Normwerten ab; obwohl die Technik ausgereift ist. Dass es auch anders geht zeigen einige Entwicklungsprojekte.

Aufgrund der aktuellen Engpässe in der Autoindustrie muss der französische Hersteller seine Prognosen für dieses Jahr korrigieren: Renault geht mittlerweile von einem Verlust von etwa einer halben Millionen Fahrzeuge aus.

Jüngst haben Honda und Nissan angekündigt, in den Wettbewerb um erste Festkörperbatterien einzusteigen. Doch die Autoindustrie in China investiert bereits hohe Summen in die Technik.

Die Preise für klassische Autos steigen, rare Exemplare sind längst verteilt. Manche Hersteller bauen sie deshalb nach: historisch korrekt und meist besser als das Original.

ZF investiert einen größeren Betrag in das chinesische Unternehmen Calmcar. Gemeinsam will man eine Technik für das automatisierte Parken entwickeln.

Fachkräftemangel und Automatisierung erfordern mehr Prozesssicherheit bei der Zerspanung. Viele Unternehmen entdecken deshalb das Trochoidale Fräsen wieder und steigern damit ihre Produktivität um das Vierfache.