Batterien in E-Fahrzeugen dürfen nicht mehr brennen oder explodieren: Das hat ein chinesisches Ministerium festgelegt. Die Norm soll ab Juli 2026 gelten.

Beim VDA Mobility Innovation Summit in Berlin wurde klar: Die Transformation bereitet der deutschen Autoindustrie Kopfzerbrechen. China entwickelt schneller – vieles in Europa wirkt dagegen antiquiert.

Der chinesische Autohersteller GAC kommt mit seiner Elektromarke Aion nach Europa. Den Anfang machen ein SUV und ein Kompaktwagen. Letzterer verdankt sein Aussehen einem Design-Studio in Mailand.

Vernetzte Autos: Mehr Sensoren, mehr Software, mehr Daten – und deutlich mehr Angriffsfläche. Security-Experte Marcus Klische über die Risiken der digitalen Autowelt.

Bei VW ging es zuletzt vor allem um Überkapazitäten, Stellenabbau und drohende Werkschließungen. Jetzt setzt der Hersteller in Wolfsburg überraschend Sonderschichten an. Das hat seinen Grund.

Ab 2025 soll die Level-2+-Technik des Joint Ventures Carizon in neue E-Modelle kommen. Die KI-Plattform GAIA verarbeitet täglich zwei Terabyte Daten pro Fahrzeug.

Der Zulieferer Mahle hat im Geschäftsjahr 2024 deutlich weniger umgesetzt, aber dennoch schwarze Zahlen geschrieben. Dafür arbeiten mehrere tausend Menschen weniger in dem Unternehmen als im Jahr zuvor.

Der Aachener Entwicklungsdienstleister baut sein China-Geschäft aus und gründet eine eigenständige Beratungsgesellschaft in Peking: die FEV Consulting China. 

Mercedes-Benz präsentiert auf der Auto Shanghai eine futuristische Van-Studie der Luxusklasse. Der Vision V verwandelt Mobilität in ein multisensorisches Erlebnis für anspruchsvollste Passagiere.

Continental präsentierte auf der Auto Shanghai den Namen für seine ausgegliederte Automotive-Sparte: Aumovio. Der Börsengang steht bevor, die Zustimmung der Aktionäre fehlt noch.