Bei aller Elektro-Euphorie, das Geld bei VW verdienen derzeit die herkömmlichen Verbrennermodelle. Der Hersteller will seine Modellpalette dahingehend erweitern und entwickelt einen bislang verschmähten Antrieb.

Der Autokonzern hat sein Level-3-Assistenzsystem auf Eis gelegt und die Amazon-Partnerschaft beendet. Statt Eigenentwicklung setzt das Unternehmen künftig auf externe Partner.

Der VW T-Roc, eines der meistverkauften Autos in Deutschland, legt in der neuen Generation bei Abmessungen und Preis deutlich zu. Eine Premiere gibt es bei den Antrieben.

Das chinesische Start-up testet seinen selbstentwickelten Prozessor in Serienfahrzeugen. Es wird damit zum lokalen Wettbewerber für Nvidia und Qualcomm.

Chinas Batteriehersteller können ihre globalen Marktanteile ausbauen. Die beiden größten Zulieferer haben jedoch etwas an Dominanz verloren. Die aktuelle „Top 10“ des ersten Halbjahres 2025.

Naim Audio belieferte bislang exklusiv Bentley. Das ist vorbei. Im 9X verbaut Zeekr ein Soundsystem des britischen Herstellers.

Das Verbrenner-Aus für 2028 ist vom Tisch. Opel setzt weiterhin auf verschiedene Antriebsarten. Grund sind Kundenwünsche und die schwächelnde Ertragslage des Mutterkonzerns Stellantis.

Huawei hat in China eine 100-Megawatt-Ladestation für schwere Lkw in Betrieb genommen. Sie kann täglich bis zu 700 E-Lkw versorgen.

Continental verkauft ein Geschäftsfeld mit 16.000 Beschäftigten an ein US-Unternehmen. Die Kunststofftechniksparte Contitech soll sichdadurch stärker auf das Industriegeschäft konzentrieren.

John Deere übernimmt den Anbieter autonomer Steuerungen Guss Automation. Dessen Fahrzeuge navigieren autonom durch Weinberge und Obstgärten.