Das erfolgreichste Mercedes-Modell kommt als Vollelektriker: Der GLC erhält zwei starke E-Motoren und eine neu entwickelte Batterie, die deutlich über 600 Kilometer Reichweite bietet.

Trotz hoher Zulassungszahlen bereuen es offenbar viele Chinesen, ein E-Auto gekauft zu haben. Besonders in kleineren Städten sind Ladestationen rar. Im Winter sinke die Reichweite – und Tauschbatterien sind teuer.

Die Regierung von Apulien und der Reifenhersteller Pirelli haben ein Projekt für mehr Straßensicherheit gestartet. Dabei erfassen Sensoren in den Rädern, montiert an kommunalen Fahrzeugen, den Zustand des Straßennetzes. 

BMW skaliert seine Virtuelle Fabrik. Perspektivisch sollen damit die Produktionsplanungskosten um bis zu 30 Prozent gesenkt werden.

Via Optronics und Autolink investieren in ein Gemeinschaftsunternehmen. Wuxi Turing Intelligent Display Technology soll unter anderem Anzeigegeräte fertigen und Bildschirme montieren.  

Knapp ein Jahr nach dem SUV des Q6 E-Tron bringt Audi jetzt die Variante im Sport-Trikot. Obwohl der Q6 Sportback objektiv keine wirklichen Vorteile hat und mehr kostet, dürfte er besonders bei den deutschen Kunden gut ankommen.

In seiner aufgefrischten Roadmap 3.0 entfernt sich China von der reinen Lehre der Elektromobilität. Vor allem der Hybridantrieb rückt in den Fokus. Auch der klassische Verbrenner erhält eine neue Chance.

Die Krise in der Autoindustrie setzt den Zulieferern zu. Laut einer Umfrage rechnen zwei Drittel mit einer Marktbereinigung – sehen aber das eigene Unternehmen als sicher an.

NXP und Rimac haben eine Zusammenarbeit angekündigt. Sie arbeiten an einer zentralen Fahrzeugarchitektur, die zunächst für Hypercars vorgesehen ist.

Fiat testet gemeinsam mit zwei weiteren Unternehmen ein Batteriewechselsystem. Dafür sollen bis Mitte dieses Jahres 100 elektrisch angetriebene Fiat 500 durch Madrid fahren.