Bis zum Jahr 2035 will Schaeffler zehn Prozent seines Umsatzes in neuen Sektoren erzielen. Das Kerngeschäft der Gruppe – allen voran Automotive – bleibt unverzichtbar.

Volkswagen-Chef Oliver Blume hält am geplanten Sparkurs des Unternehmens fest; auch am Abbau von Überkapazitäten. Der Aufsichtsrat verliert überraschend gleichzeitig ein Mitglied.

Mercedes-Benz Trucks hat Telemetriedaten von rund 80 E-Lkw aus dem eigenen Produktionsnetzwerk analysiert: mit Blick auf Ladezeiten, Kosten und Verfügbarkeit der elektrisch angetriebenen Trucks.

Minda entwickelt Fördertechnik für den Automobilbau. Mit der Idee eines Holzchassis für Werkermitfahrbänder fährt das Unternehmen einen nachhaltigen Kurs.

Um Hochleistungschips im softwaredefinierten Fahrzeug vor dem Hitzetod zu bewahren, bündeln Valeo und Calyos ihre Kräfte. Die Partner entwickeln eine wartungsfreie, passive Kühltechnik, die ohne Pumpen auskommt.

Beim Namen Rivian denken viele an die Elektronik-Kompetenz der US-Firma, die sich der Volkswagenkonzern eingekauft hat. Doch der OEM baut noch Elektroautos – und nun den R2, der auch in Europa Käufer finden soll.

Der Preis für den Citroën E-C3 kann mit staatlichen Zuschüssen und Rabatten auf rund 8.000 Euro sinken. Die Aktion läuft noch „bis mindestens Ende September“.

Ein struktureller Umbruch verändert die Engineering-Branche. Eine Studie von Bain & Company gibt Hinweise, wie sich der Wandel gestalten lässt und sich Dienstleister zugleich auf Wachstumsfelder ausrichten.

Der Tüv hat erstmals ein Auto unter Level-4-Bedingungen geprüft. Jetzt fordert die Prüforganisation Datenzugriff und einheitliche europäische Regeln.

Um die Umgebungserfassung für moderne Fahrassistenzsysteme zu verbessern, kooperieren Gapwaves und AT&S bei Wellenleiterantennen für Radarsensoren. Gefertigt wird künftig im steirischen Fehring.