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Produktionspause BMW baut Werk Leipzig für die „Neue Klasse“ um

Quelle: dpa 1 min Lesedauer

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BMW bereitet seinen Standort Leipzig auf die nächste Generation vollelektrischer Fahrzeuge vor. Dafür wird die Produktion im Sommer für fünfeinhalb Wochen unterbrochen.

Die Modelle der Plattform „Neue Klasse“ werden künftig auch in Leipzig produziert.(Bild: BMW)
Die Modelle der Plattform „Neue Klasse“ werden künftig auch in Leipzig produziert.
(Bild: BMW)

Das BMW-Werk in Leipzig rüstet sich für die elektromobile Zukunft des Münchner Autobauers. Im Sommer dieses Jahres wird die Fabrik für eine fünfeinhalbwöchige Produktionspause komplett umgebaut, um die technischen Voraussetzungen für die sogenannte „Neue Klasse“ zu schaffen – die kommende Generation rein elektrischer BMW-Fahrzeuge.

„Wir bereiten uns auf die ‚Neue Klasse‘ vor“, bestätigte Werkleiterin Petra Peterhänsel. Welche konkreten Elektromodelle künftig in Sachsen vom Band rollen sollen, ließ das Unternehmen bislang noch offen. Der Umbau werde den Standort jedoch grundsätzlich befähigen, Fahrzeuge der neuen Architektur zu fertigen.

Vom i3-Pionier zur „Neuen Klasse“

Für Leipzig ist der Fokus auf Elektroautos historisch nicht neu: Der Standort gilt als einer der Pioniere der deutschen Elektromobilität, da hier bereits 2013 die Produktion des vollelektrischen BMW i3 startete. Aktuell läuft in Leipzig jedoch mit dem Mini Countryman nur ein einziges rein elektrisches Modell vom Band. Betriebsratschef Jens Köhler hatte daher bereits Ende vergangenen Jahres gefordert, dass Leipzig künftig wieder eine größere Rolle in der E-Auto-Produktion des Konzerns spielen müsse.

Dafür nimmt BMW viel Geld in die Hand: Erst Ende 2025 hatte der Konzern angekündigt, einen dreistelligen Millionenbetrag in den Standort mit seinen mittlerweile über 11.600 Beschäftigten zu investieren. Die Mittel fließen in die Modernisierung der Anlagen und eben jene Vorbereitung auf die künftigen Fahrzeuggenerationen.

Ostdeutschland als E-Auto-Hotspot

Mit dem Ausbau festigt die Region ihren Ruf als Zentrum der deutschen Elektromobilität. Laut Berechnungen des Automotive Cluster Ostdeutschland (ACOD) waren im vergangenen Jahr bereits rund 60 Prozent aller in Ostdeutschland produzierten Autos reine Elektrofahrzeuge (Bundesdurchschnitt: gut 40 Prozent). Neben BMW und Porsche in Leipzig tragen dazu vor allem das Tesla-Werk in Brandenburg sowie die Volkswagen-Fabrik in Zwickau bei.

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