„LESS is more – weniger ist mehr“– unter diesem Motto setzt die Freudenberg Sealing Technologies einen starken Impuls für umwelt- und ressourcenschonende Mobilität. LESS steht für „Low Emission Sealing Solutions“. „Den Nährboden für Innovationen bildet dabei unsere Werkstoffkompetenz“, sagt Claus Möhlenkamp, Sprecher der Geschäftsleitung.

Mit einem Start beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2010 am 12. und 13. Juni will das Münchner Entwicklungs- und Beratungshaus MVI Group seine Kompetenz im automobilen Leichtbau erweitern.

Mit dem neuen Cayman GT4 Clubsport erweitert Porsche das Rennfahrzeug-Angebot nach unten. Viele Teile stammen vom Porsche 911 GT3 Cup.

Thomas Christiansen, Leiter Entwicklung Karosserie Rohbau, Baureihe Boxster/Cayman, Porsche AG, erklärt auf dem »Automobil Industrie« Leichtbau-Gipfel 2013 in Würzburg die Aluminium-Stahl-Mischbauweise des neuen Porsche Cayman.

Um Leichtbau in einer Fahrzeugarchitektur über eine Vielzahl von Derivaten zu etablieren, genügt es längst nicht mehr, sich auf klassische Testprozeduren zu verlassen. Enge Zeitvorgaben, Kostendruck und Sicherheitserfordernisse zwingen zum massiven Einsatz von Simulationswerkzeugen, sagte Ford-Entwickler Dr. Horst Lanzerath auf dem Leichtbau-Gipfel in Würzburg am 26. Februar 2013.

Audi will seine SUV-Familie ausbauen, Fahrzeuge umfangreich elektrifizieren und bestehende Kernbaureihen bis Mitte 2018 massiv verjüngen und erneuern. Details erklärte Audi-Chef Rupert Stadler auf der Hauptversammlung in Neckarsulm.

Was mit der Lieferung von Dieselmotoren zwischen BMW und Toyota begann, geht nun einen Schritt weiter. Die beiden Hersteller kooperieren nun auch bei den Themen Brennstoffzelle, Sportwagen und Leichtbau-Technologien. Zudem soll an einer Lithium-Air-Batterie geforscht werden.

Prof. Dr. Klaus Dröder vom Institut für Werkzeugmaschinen und Fertigungstechnik an der Technischen Universität Braunschweig stellt auf dem »Automobil Industrie« Leichtbau-Gipfel 2013 in Würzburg das Forschungsthema „Prozessketten für Hybride Leichtbaustrukturen“ vor.

Ein massentaugliches Konzept für einen reinen Elektro-Kleinwagen: Das ist das Ziel des Verbundprojekts Visio.M. Um es zu erreichen, ist extremer Leichtbau notwendig. Ein Beispiel dafür ist die Entwicklung neuer Getriebekonzepte.

Offroad-Fan Stefan Pfeifer baut auf Basis des ausgedienten Militär-Lkw Steyr 12M18 das wohl ultimative Globetrotter-Mobil. Ein eigenes besitzt er nicht – alle Exemplare waren sofort in Kundenhand.