Der österreichisch-kanadische Konzern Magna hat jetzt einen Baukasten für den elektrischen Antrieb vorgestellt. Aus ihm können sich Autofirmen bedienen, wenn sie E-Autos auf den Markt bringen wollen. Ein zugefrorener See in Schweden nahe des Polarkreises dient dabei als eine Art Kontaktbörse.

Hitachi Astemo erweitert sein neues Stereokamerasystem um neue Softwarefunktionen. Dazu gehört eine Vorhersage des Verhaltens der Verkehrsteilnehmer.

Die Ideen der Mitarbeiter sind oft Gold wert. Bestes Beispiel: Audi. Der Autobauer hat im letzten Jahr knapp 100 Millionen Euro eingespart.

Stellantis-Chef Tavares hat sich zum Verbrenner-Aus bei Opel geäußert. Das soll schneller kommen als ursprünglich geplant war.

Die Marktanteile chinesischer Autobauer in Europa wachsen. Die Beratungsagentur Inovev rechnet für dieses Jahr mit deutlich über 100.000 verkauften Autos. Besonders erfolgreich ist dabei eine Marke.

Teslas sind lokal emissionsfrei, allerdings führen sie wegen ihrer großen Akkus einen mächtigen CO2-Rucksack mit sich. Ausgerechnet ein Verbrennungsmotor soll diesen verkleinern.

Mikrochips sind allgegenwärtig; und die Nachfrage danach steigt. Der massiv gestiegene Wettbewerb wirkt sich auf die gesamte Industrie aus.

In einem 1.000 Quadratmeter großen Neubau produziert Carl Hirschmann Fahrwerkskomponenten für Sportwagen.

Die Investorensuche bei Allgaier ist abgeschlossen. Dieter Hundt verkauft den Zulieferer an die chinesische Westron Group. Diese hat konkrete Pläne.

Der Umsatzanteil der E-Mobilität nimmt auch bei Borg Warner stetig zu – durch organisches Wachstum und gezielte Akquisitionen. Auf der IAA wurde ein weiterer Zukauf verkündet.