Unter den zahlreichen Auto-Neuheiten für das Jahr 2023 sind überwiegend Elektroautos und Hybride. Einige neue Modelle werden jedoch nur mit Verbrennungsmotor angeboten.

Tata Steel hat einen zertifikatsbasierten CO2-armen Stahl vorgestellt. „Zeremis Carbon Lite“ habe einen bis zu 100 Prozent reduzierten Fußabdruck. Weitere grüne Produkte sollen folgen.

Die USA versuchen neue Kapazitäten in der E-Mobilität im eigenen Land zu fördern. Chinas Batteriehersteller bremst das aus – ebenso wie die Tesla-Batteriefabrik in Grünheide.

Lange Ladezeiten sind nach wie vor ein Kritikpunkt bei E-Autos. Ein israelisches Start-up will innerhalb der nächsten zehn Jahre Batteriezellen entwickeln, die die Ladezeit für etwa 160 Kilometer Reichweite auf zwei Minuten reduzieren.

Bei Tesla in Grünheide soll eine große Menge sensibler Daten nicht ausreichend geschützt worden sein. Nun wird ein Ex-Mitarbeiter verdächtigt.

Auf der größten Automesse der Welt zeigen die Hersteller, was sie in Sachen Elektromobilität so drauf haben. Die deutschen Marken zeigen sich selbstbewusst und sehr aggressiv.

FTS statt Fließband, industrielles 5G-Netz, sehr unterschiedliche Modelle auf einer Linie: „Mit der Factory 56 wird die Fabrik der Zukunft bereits heute Realität“, erklärt Jörg Burzer, Vorstandsmitglied von Mercedes-Benz und verantwortlich für Produktion und Supply Chain Management, im Interview.

Der Automobilzulieferer Bosch will den Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft vorantreiben. Unter anderem mit Brennstoffzellen für mobile und stationäre Anwendungen.

Chinas Automarkt brummt. Die Corona-bedingten Verluste können nahezu kompensiert werden. Einer der größten Gewinner ist ein deutscher Automobilhersteller.

Der Werkzeugmaschinenindustrie könnte nach Zahlen ihres Verbandes eine gute Auftragslage bevorstehen. Das Wachstum im aktuellen Jahr ist aber begrenzt – zu viele Aufträge konnten noch nicht bearbeitet werden.