IAT und andere chinesische EDL investieren massiv in KI-gestützte Entwicklung. Sie expandieren ins Ausland – und werden zu Wettbewerbern europäischer Engineering-Häuser.

Mit dem Engineering-Dienstleister ECRI bietet Geely Plattformen, Tests und Fertigung aus einer Hand an. Zu den Kunden zählen bereits Renault und Waymo. Das Angebot ist attraktiv – und riskant.

Oliver Blume besucht in der kommenden Woche die Betriebsversammlung am Standort Zwickau. Im E-Auto-Werk hoffen die Menschen auf klare Ansagen.

In China müssen mehrere Autohersteller über vier Millionen Fahrzeuge zurückrufen. Der Auslöser sind Türgriffe.

Porsche verkauft das Beratungsunternehmen MHP. Neuer Eigentümer ist ein Unternehmen der Tata Group.

Volkswagens Batterietochter „PowerCo“ hat in China eine neue Tochterfirma eingetragen. Beobachter spekulieren über ein zweites Batteriewerk in Nordchina – VW selbst schweigt zu den Plänen.

Mit dem GV90 stellt Genesis seine neue Elektroplattform eMP vor: 700 Volt, 22 Minuten Ladezeit, aber auch bis zu 3,5 Tonnen Gewicht. Für Europa könnte das eine höhere Führerscheinklasse erfordern.

Continental hat einen Reifen entwickelt, der zu mehr als 40 Prozent aus recycelten Materialien besteht. Entstanden ist der Reifen in einem Projekt zur Kreislaufwirtschaft von Elektrofahrzeugen.

Die Stadt Rom erneuert ihre Busflotte. Bis zum Jahr 2033 sollen über 500 Busse batterieelektrisch oder mit Wasserstoff fahren.

Amnon Shashua, Gründer und CEO von Mobileye, über den nächsten Evolutionsschritt der Fahrassistenz, das Rennen um das autonome Fahren und die Abkehr vom Lidar-Zwang beim Robotaxi.