Deutschlands beliebtester SUV: Nissan Qashqai

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Q3 im Innenraum besser als Qashqai

Im Audi Q3 fühlen sich die Insassen insgesamt angenehmer und komfortabler untergebracht als im Qashqai. Die Sitze sind bequemer, die Geräusche niedriger und die Klimaautomatik ist besser zu justieren. Beide SUV bieten großzügig Raum auf den vorderen Plätzen, hinten mit Einschränkung, und eine insgesamt hohe Zuladung (Q3: 600 Kilogramm; Qashqai: 545 Kilogramm). Die Verarbeitung ist beim Audi ein Tick besser, wie auch die Materialqualität.

Die Fronttriebler sind sicher und agil zu fahren, lediglich bei der Lenkung wünscht sich der Fahrer mehr Rückmeldung. Sie haben ein komfortables Fahrwerk und sind gut zu bedienen – die zentrale Anzeige- und Bedieneinheit des Q3 ist große Klasse und ein Premium-Attribut.

Obwohl der 1,6-Liter-Vierzylinder des Qashqai einen kleineren Hubraum und mit 96 Kilowatt (130 PS) etwas weniger Leistung hat als der Q3 mit 2,0 Liter und 103 Kilowatt (140 PS), stemmt er das gleiche maximales Drehmoment von 320 Nm auf die Kurbelwelle wie der Audi und so unterscheiden sich beide in den Fahrleistungen unwesentlich. Im Sprint auf 100 km/h braucht der Qashqai mit 10,3 Sekunden 0,4 Sekunden mehr als der Q3, dessen Höchstgeschwindigkeit mit 202 km/h die des Qashqai um 12 km/h übertrifft.

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Identischer Verbrauch

Gemeinsamkeit belegt auch die Verbrauchsermittlung. Der auf dem Rollprüfstand im EU-Normzyklus „insgesamt“ gemessene Dieselverbrauch je 100 Kilometer – beim Qashqai von 4,5 Liter (CO₂-Ausstoß 119 g/km), beim Q3 5,2 Liter (137 g/km) – ist im Fahralltag nicht zu erreichen. Der in der Praxis ermittelte ist bei beiden mit 6,4 Liter identisch und die Reichweite mit einer Tankfüllung von über 900 Kilometern komfortabel. Dass der Verbrauch trotz Start-Stopp-System noch niedriger sein kann, zeigt der Toyota RAV4, 2.2 D-4D. Der mit 1,68 Tonnen Leergewicht rund vier Zentner schwerere SUV mit 2,2-Liter-Dieselmotor und 110 Kilowatt (150 PS) sowie Allradantrieb verbraucht lediglich 0,3 Liter mehr als die leistungsschwächeren Qashqai und Q3 mit Frontantrieb.

Der Nissan Qashqai ist ein rundum gelungener SUV. Für den Basispreis von 19.890 Euro gibt es die Ausstattungslinie Visia mit 1,6-Liter-Benzinmotor (86 kW / 117 PS). Die getestete Topversion Tekna mit serienmäßigem Panorama-Glasdach und einem Assistenten, der mit vier Kameras die Rundumsicht visualisiert und das Parken sehr erleichtert, kostet 33.100 Euro (Allradantrieb plus 1.500 Euro).

Audi macht deutlich, dass es zwischen Premium- und Beststandardauto einen Unterschied gibt, sei es das Lounge-Feeling für Insassen sowie die zahlreiche optionalen Infotainment- und Assistenzsysteme. Der Preis: Als Fronttriebler startet der Q3 mit 2.0 TDI-Motor (103 kW/140 PS) ab 30.250 Euro, als Quattro 1.950 Euro mehr. Der hochwertig ausgestattete Testwagen kostet 42.700 Euro.

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