Eine Analyse zur aktuellen Situation in der Automobilindustrie zeigt: Der Druck auf Zulieferer steigt nicht pauschal – vornehmlich kleine und mittlere Unternehmen sind gefährdet.

Leipzig Electronic Systems hat am Dienstag (28. Juli) Insolvenz angemeldet. Die Maßnahme betrifft nur den Standort in Leipzig.

Piller Entgrattechnik ist vor der Insolvenz gerettet. Der Anlagenbauer hat einen Investor gefunden.

Kreditversicherer warnen vor einer Pleitewelle ab Herbst. Norbert Heinz, Gründer einer gleichnamigen Beratungsfirma, arbeitet mit Mittelständlern zusammen – auch solchen, die bereits Insolvenz anmelden mussten. Ein Gespräch über die Situation der Zulieferer.

Die Zulieferbranche ist angeschlagen. Keine Woche vergeht ohne Insolvenzmeldung. Zwei Analysen bestätigen den Trend. Es sind vor allem die teils gewaltigen Schulden und eine schwache Eigenkapitalausstattung, die einzelne Unternehmen zu Pleitekandidaten machen.

Der Zulieferer und Hersteller für Batterieladetechnik MEG Mechanik hat Insolvenz angemeldet. Betroffen sind zwei Standorte in Deutschland.

Der Aachener E-Autobauer hat einen Käufer gefunden. Der stellt das Unternehmen nun neu auf. Schnellstmöglich will E.Go Mobile auch wieder Autos fertigen.

Bereits im ersten Halbjahr gab es in der Autobranche mehr Insolvenzanträge als im gesamten Jahr 2019. Drei Gewerke stehen dabei besonders unter Druck – und ausgerechnet Tesla könnte diesen dank eines Vorstoßes noch erhöhen.

Gehring hat beim Amtsgericht Stuttgart Antrag auf ein Insolvenzverfahren gestellt. Davon betroffen sind die drei Standorte in Deutschland.

Nach einer gescheiterten Sanierung in Eigenverwaltung schließt der Oberflächenspezialist Wafa Germany mit Sitz in Augsburg ihr Werk zum 31. Dezember 2020. Rund 200 Mitarbeiter verlieren ihren Arbeitsplatz.