Nach der Insolvenz hat Hako Automotive mit Thun Automotive einen neuen Investor gefunden. Der Geschäftsbereich Hako Beschlag wird im Rahmen eines MBO von den bisherigen Geschäftsführern weitergeführt.

Bis Mitte März liefen in Zuffenhausen täglich etwa 100 Porsche Taycan vom Band. Das zu ermöglichen war herausfordernd. Porsche-Produktionsvorstand Albrecht Reimold über die Integration des Elektro-Sportwagens in das Stammwerk, Erfahrungen mit der sogenannten Flexi-Line und die nächsten Schritte in Richtung „Porsche Produktion 4.0“.

Der Zulieferer mit Sitz in Nürnberg hat einen Käufer gefunden. Dieser gehörte bereits zu den Geldgebern und plant langfristig.

Ab Januar gibt es ein neues Sanierungsinstrument für Unternehmen. Das Stabilisierungs- und Restrukturierungsgesetz verschärft allerdings die Pflichten und Haftungsrisiken.

Nach der Insolvenz hat die Schlemmer-Group mit dem französischem Automobilzulieferer Delfingen Industrie einen Investor für die Geschäftsbereiche in Europa und Afrika gefunden. Er plant Großes mit dem Stammwerk in Haßfurt.

Eisenmann hat einen Teil seiner Lackieranlagen-Sparte verkauft. Für zwei weitere Bereiche werden noch Investoren gesucht.

Eine Analyse zur aktuellen Situation in der Automobilindustrie zeigt: Der Druck auf Zulieferer steigt nicht pauschal – vornehmlich kleine und mittlere Unternehmen sind gefährdet.

Leipzig Electronic Systems hat am Dienstag (28. Juli) Insolvenz angemeldet. Die Maßnahme betrifft nur den Standort in Leipzig.

Piller Entgrattechnik ist vor der Insolvenz gerettet. Der Anlagenbauer hat einen Investor gefunden.

Die Zulieferbranche ist angeschlagen. Keine Woche vergeht ohne Insolvenzmeldung. Zwei Analysen bestätigen den Trend. Es sind vor allem die teils gewaltigen Schulden und eine schwache Eigenkapitalausstattung, die einzelne Unternehmen zu Pleitekandidaten machen.