Hochstromkontakte sind zwar unscheinbare Bauteile. Doch ihr Einsatz in der Formel-E zeigt, was die Komponenten leisten können. „Würth Elektronik eiSos“ will die dortigen Entwicklungserfahrungen für den Einsatz in Serien-E-Fahrzeugen nutzen.

Unter 700 Kilogramm Gewicht, fast 400 PS – der neue Vuhl 05RR wurde in radikaler Weise auf den Rennstreckeneinsatz optimiert. Dennoch ist eine Straßenzulassung möglich.

Drei Jahre nach der Premiere des ersten Porsche Cayman GT4 Clubsport präsentiert der Premiumhersteller nun die nächste Generation des Sportwagens.

Vier Modelle sind für mehr als die Hälfte aller E-Auto-Neuzulassungen in Deutschland verantwortlich. Viele Konkurrenten dümpeln hingegen auf dreistelligen Werten vor sich hin.

Die große Elektro-Offensive im Volkswagen-Konzern macht auch vor Porsche nicht Halt. Der Autohersteller stellt sich auf eine zehnjährige Übergangsphase ein, wie Finanzvorstand Lutz Meschke sagte. Danach werden Verbrennungsmotoren wohl nur noch eine Nebenrolle spielen.

Udo Hornfeck, Vice President Global R&D der Leoni Bordnetz-Systeme GmbH, spricht im Interview über das Leichtbaupotenzial im Bordnetz.

Auf der Messe Composites Europe zeigt die Beratung Automotive Management Consulting zum ersten Mal den Sportprototypen Kurek GT7. Hersteller Heinz Kurek hat verschiedene Leichtbautechnologien angewandt – und setzt insgesamt auf Purismus.

VW-Markenchef Ralf Brandstätter glaubt an eine rosige Zukunft für das Automobil. Damit Volkswagen jene entscheidend prägen kann, muss sich aus seiner Sicht bei den Wolfsburgern aber manches verbessern.

Jürgen Otto, Vorsitzender der Geschäftsführung der Brose Gruppe, über seine Vision vom Interieur von morgen, weitere Produkt-Highlights der IAA, die Geschäftsentwicklung sowie die Fertigstellung des neuen Verwaltungsgebäudes in Bamberg.

Der Turbo ist die Topvariante des Porsche SUVs Cayenne. Die leistungsstarke Antriebstechnik beflügelt den schweren Geländewagen regelrecht. Das bringt Fahrspaß, stellt jedoch das Fahrzeugkonzept in Frage.