Auch die Sportwagenschmiede Lamborghini macht sich Gedanken über die rein elektrische Autozukunft. Wie der Supersportler des dritten Jahrtausends aussehen könnte, zeigen die Italiener mit der Studie Terzo Millenio.

Prof. Dr. Thomas Scheibel vom Lehrstuhl Biomaterialien der Universität Bayreuth stellte auf dem Leichtbau-Gipfels 2014 in Würzburg ein Material vor, das bislang wohl kaum ein Ingenieur im Werkstoff-Repertoire hat: biotechnologisch hergestellte Spinnenseide.

Die zweite Generation des GLK hört auf den Namen GLC. Der Mittelklasse-SUV auf Basis der C-Klasse präsentiert sich in der neuen Designlinie.

Der Würzburger Leichtbaugipfel bot schon am heutigen Morgen für eine Runde von Branchenkennern einen interessanten Vorlauf. Sie folgten einer Einladung des Beratungsunternehmens PA Consulting, das anhand einer aktuellen Studie den Wert von Innovationen für Wachstum näher beleuchtete.

Am 9. Juni wurde in Berlin der Stahl-Innovationspreis 2015 verliehen. Der Wettbewerb ist einer der bedeutendsten seiner Art, im Jahr 2015 sind 578 Projekte eingereicht worden.

Läpple Automotive hat bei Schuler eine Servopresse mit 2.500 Tonnen Presskraft in Auftrag gegeben. Der Zulieferer kann damit nun auch Strukturteile aus Stahl oder Aluminium herstellen.

Bei einer Rekordfahrt auf dem Sachsenring hat ein Audi RS 5 TDI-Konzeptfahrzeug mit einem Prototypensystem eines elektrischen Verdichters eine neue Bestzeit für Autos mit Dieselmotor erzielt.

Der französische Automobilhersteller stellte im Rahmen des 24-Stunden-Rennens von Le Mans das Konzeptfahrzeug der neuen Alpine vor, die im kommenden Jahr debütieren soll.

Der Austausch sensibler technischer Dokumente untereinander und mit Partnern ist für Entwicklungsabteilungen tägliche Praxis. E-Mail und FTP bieten hier keine ausreichende Sicherheit. Eine Alternative sind Cloud-basierte Plattformen.

Harald Colmsee, Leiter Unterboden C-/E-Klasse bei der Daimler AG, erklärt auf dem Leichtbau-Gipfel 2014 in Würzburg (18. und 19. März), wie eine Aluminium-Hybrid-Bauweise den konstanten Gewichtsanstieg den S- und C-Klasse Baureihen verhindern soll.