Toyota und VW sind die beiden größten Autohersteller der Welt. Sie gehören zu den wertvollsten Unternehmen ihrer Branche. Doch zur Top 10 gehören einige Newcomer, die global kaum Fahrzeuge verkaufen.

Der japanische Elektronikspezialist und Automobilzulieferer Nidec Corporation eröffnet einen neuen Entwicklungs- und Produktionsstandort in Serbien. Dort will das Unternehmen künftig einen beträchtlichen Teil des Europa-Geschäfts abwickeln.

Die Volumenhersteller müssen deutlich mehr Einbußen hinnehmen als Premiumanbieter – allerdings gilt das in China nicht für jede Marke.

Der Autobauer aus Rüsselsheim muss Hunderten Kunden bereits abgeschlossene Verträge für einige Elektrovarianten des Mokka-e kündigen, berichtet „Handelsblatt“. Der Grund: Produktionsengpässe.

Durch die Fusion der PSA-Gruppe mit FCA treffen unterschiedliche Interessen sowie technische und wirtschaftliche Reifegrade aufeinander. Wie steht Opel in der neuen Struktur da?

Die „Automotive Cells Company“, ein Joint Venture der PSA-Gruppe und Total, ist die europäische Antwort auf Teslas Gigafactory. Gemeinsam wollen die Unternehmen die europäische Batteriezellenfertigung sichern.

Automatisierte Fahrfunktionen auf konventionelle Weise zu homologieren, dauert zu lange. Virtuelle Methoden beschleunigen den Prozess deutlich. Einige Unternehmen der Branche treiben das Thema voran – Trotzdem wird es ein Regelwerk erst in ein paar Jahren geben.

Opel-Chef Michael Lohscheller im Interview über die weitere Umsetzung der Strategie „PACE!“, die aktuell größten Handlungsfelder, die Positionierung der Marke in der Groupe PSA, die elektrische Roadmap sowie die Haltung in Sachen Technologieoffenheit.

Die Übernahme durch PSA hat Opel neues Leben eingehaucht. Die Marke wirkt wie befreit von der Führung General Motors. Doch auch der französische Weg ist steinig: Jetzt gilt es, überschüssige Ingenieurskapazität abzubauen – und die Autos nach neuen, nunmehr in Frankreich definierten Standards zu entwickeln und produzieren.

Bei der Wahl zum German Car of the Year 2020 setzte sich mit dem Porsche Taycan der große Favorit durch. In Bad Dürkheim und Umgebung wurden die fünf Finalisten auf Herz und Nieren getestet.