Während Hersteller hierzulande mit Lieferproblemen zu kämpfen haben, bauen die Chinesen ihre E-Auto-Produktion aus. Europäische und US-Hersteller verlagern ihre Fertigung. Der Druck auf den Standort Europa nimmt zu.

Plug-in-Hybride erleben in Deutschland derzeit einen Boom. Gleichzeitig stehen sie als Umwelt-Mogelpackung in der Kritik. Eine neue Studie gibt den PHEV-Gegnern nun frisches Futter.

Mobileye will hierzulande selbstfahrende Autos auf die Straße schicken. Dazu hat die Intel-Tochter jetzt eine Zulassungsempfehlung vom TÜV Süd erhalten.

Elektroautos aus China machen den europäischen Herstellern zu schaffen. Zum Schutz eigener Automarken koppelt Frankreich Kaufprämien für E-Autos jetzt an Umweltkriterien, die China benachteiligen.

Sollen Elektrosportwagen große Reichweiten bieten, müssen unverhältnismäßig große und damit viel zu schwere Batterien montiert werden. Gumpert löst das Problem mit einer Brennstoffzelle.

Die Autobauer GM und Ford könnten sich in ihren E-Strategien kaum deutlicher unterscheiden. Der designierte US-Präsident Joe Biden könnte einem der beiden Ansätze einen großen Schub verleihen.

Chinas autonome Testfahrzeuge ohne Sicherheitsfahrer nehmen deutlich zu. Deswegen führen immer mehr deutsche Hersteller ihre Tests im Reich der Mitte durch.

PIR oder PCR, bio-basiert oder bio-attribuiert? Fischernetze, PET-Flaschen oder Frittierfett als Grundmaterial? Wer die Fachmesse K 2022 besuchte, konnte fast vergessen, dass Kunststoffe ursprünglich aus Rohöl hergestellt wurden und immer noch werden.

Der Aufbau der Ladeinfrastruktur in Europa kommt unterschiedlich schnell voran. Die EU will das mit „AFIR“ ändern; und das Bezahlen an den Ladesäulen soll einfacher werden.

In einem europäischen Forschungsprojekt soll eine Roboterzelle entstehen, die ausgediente Hochvoltspeicher zerlegt. Nun wurde die Aufbereitung von Second-Life-Batterien ergänzt.