50.000 Stück jährlich und mehr bei halbierten Kosten: Das sind knapp gefasst zwei Zielgrößen des neuen BMBF-Forschungsprojektes „IDAM“ zur additiven Serienfertigung. Koordiniert von BMW beteiligen sich insgesamt zwölf Unternehmen und Forschungseinrichtungen.

Im August hatte Continental eine Attacke öffentlich gemacht. Jetzt musste der Konzern einräumen, dass die Hacker dabei auch Daten entwenden konnten. Die Untersuchung dauert an.

Volkswagen-Chef Herbert Diess hatte zuletzt erklärt, dass die Auswirkungen des Halbleitermangels in der Industrie erst im zweiten Halbjahr so richtig spürbar würden. So zu sehen jetzt bei VW: Dort sind einige Modellvarianten vorerst aus dem Konfigurator verschwunden.

Mit der vierten Generation des Tucson hat Hyundai nicht nur dessen Design komplett umgekrempelt, sondern sein Bestseller-SUV auch umfangreich elektrifiziert.

Der frühere Problemfall im Conti-Konzern hat sich im Zuge des Börsengangs zu einem aussichtsreichen Wachstumskandidaten gemausert. Dementsprechend zeigen die ersten Daumen von Analysten durchweg nach oben.

Unter dem Traton-Dach hat Volkswagen sein Lkw- und Busgeschäft gebündelt. Nach dem Börsengang und der Übernahme des US-Herstellers Navistar gibt es nun einen Wechsel an der Spitze. Es ist nicht die einzige Personalie bei den Münchnern.

Jetzt ist es beschlossen: Wolfsburg bekommt eine zweite Produktionsstätte. Das Projekt soll eines der wichtigsten Werksneubauten der nächsten Jahre werden.

Vom 9. bis 11. Mai findet in Erfurt die Rapidtech 3D 2023 statt. Bei dem stark nach Branchen gegliederten Fachkongress und der Ausstellung dreht sich alles um die additive Fertigung.

Ein Entwurf für ein additiv zu fertigendes Bauteil, der sich während der Entwicklung automatisiert den Randbedingungen seines Einsatzes anpasst: Die generative Entwicklung ermöglicht genau das.

In den kommenden Jahren wird die Zahl batterieelektrisch angetriebener Geländewagen deutlich zunehmen. Zu den frühen Vertretern dieses Automobilzweigs gehört das neue Modell von Munro.