Der Zulieferer wird künftig künstliche Intelligenz in seinen Konstruktionsabteilungen einsetzen. KI-Apps automatisieren wiederkehrende Prozesse und prüfen Designvarianten.

Das autonome Fahren wird bei der VW-Nutzfahrzeugtochter zu einem zentralen Geschäftsfeld aufgebaut. In der Software-Entwicklung im Konzern hakte es zuletzt aber erheblich. So geht es weiter.

Lancia ist aktuell nur noch in Italien präsent. Nun will die italienische Edelmarke zurück auf den europäischen Premium-Markt. Mit drei neuen Modellen.

Der Halbleiter-Entwickler Wolfspeed hat im Bundesstaat New York eine 200-mm-Fabrik für Siliziumkarbid eröffnet. Anfang des Monats liefen die ersten Chips vom Band.

Es wird immer schwerer, in China Autos zu produzieren. Erneut stoppen Lockdowns die Industrie – derweil senken Industrieverbände die Prognose für die gefertigten Pkws abermals.

Lidar ist zu teuer – hieß es bislang. Jetzt will ein chinesisches Unternehmen mit der Serienfertigung der Systeme beginnen; das könnte ihre Preise drastisch drücken.

Lange Zeit behandelten Europas E-Autohersteller die Batterie als simples Zuliefer-Teil. Nun wollen sie näher an die Produktion heran.

Ministerpräsident Winfried Kretschmann würde bei einer Mehrheitsübernahme von Mercedes durch chinesische Investoren eingreifen. Derzeit halten zwei Investoren aus China Anteile an dem Autohersteller.

Vor wenigen Wochen erst hat China bei den Autoexporten Deutschland auf Platz 3 verdrängt. Nun bauen die chinesischen E-Auto-Hersteller eigene Fabriken im Ausland. Dieser Trend wird immer deutlicher.

Anfang Juli hatte die traditionsreiche Gießerei einen Insolvenzantrag gestellt. Jetzt sucht der Insolvenzverwalter nach Investoren – und muss den Noch-Eigentümer zur Kooperation bewegen.