Volkswagen und Daimler sind die Innovationsmeister

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Innovationstrends Sicherheit und Vernetzung

Zu den wichtigsten Innovationstrends zählen die Felder Sicherheit und Vernetztes Fahrzeug. Mit allein 268 aktiven und passiven Sicherheits-Innovationen (27 Prozent aller Neuerungen) und 43 Weltneuheiten wird ein neuer Höchststand erreicht (zum Vergleich 2008: 80 Innovationen). Der Innovationspreis in der Kategorie Sicherheitssysteme geht 2014 an den Daimler-Konzern, der mit 42 Innovationen und 15 hochwertigen Weltneuheiten eine Innovationsstärke von 65 Punkten erzielt. BMW und Volkswagen auf Rang zwei und drei kommen nur auf die Hälfte dieses Wertes.

„Aktive Fahrerassistenzsysteme werden künftig nicht nur Unfälle vermeiden bevor sie entstehen. Sie schaffen zunehmend auch eine neue Komfortqualität des Autofahrens: Die Vision des autonomen Fahrens rückt näher, wodurch sich das ‚Automobil’ und die ‚Automobilität’ grundlegend verändern werden“, erklärt Studienleiter Stefan Bratzel. „Die deutschen Hersteller müssen in diesem Zukunftsfeld die technologische Führerschaft weiter aufbauen.“

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Volkswagen erreicht bei Antrieben den Spitzenplatz

In den Kategorien „Konventionelle Antriebe“ sowie „Alternative Antriebe“ erreicht wiederum Volkswagen den Spitzenplatz deutlich vor Daimler und General Motors. Bei besonders vielen Modellen hat Volkswagen im Betrachtungszeitraum u.a. durch Downsizing, Turboaufladung und Zylinderabschaltung die konventionellen Motoren sparsamer gemacht. Unter den Konzernmarken ist Audi führend mit einer Innovationsstärke von über 20 Indexpunkten. Bei alternativen Antriebsformen wie Hybrid-, Elektro- oder Erdgasmotoren zeigt der Aufholprozess auch bei Serienprodukten Früchte. Neben Hybridmodellen sind auch erste Elektroautos in Serie. Porsche präsentiert mit dem Panamera S E-Hybrid als erster Plug-In-Hybrid der Oberklasse die stärkste Innovation.

Daimler setzt sich in der Kategorie „Fahrzeugkonzepte“ als innovativster Konzern knapp vor Volkswagen und Toyota durch. Darunter werden etwa völlig neue Arten von Fahrzeugen oder neuartige Karosseriekonzepte gefasst. In diesem Jahr kann Daimler u.a. als Vorreiter bei Aerodynamik-Innovationen überzeugen, so sind CLA, GLA und S-Klasse jeweils Spitzenreiter mit den niedrigsten cW-Werten in ihrem Segment.

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