Christoph Baeuchle

In den vergangenen Jahren konnten die Hersteller den Abstand zu den CO2-Vorgaben 2021 regelmäßig verringern. Nun hat sich die Entwicklung gedreht. Laut einer Analyse drohen den Konzernen enorme Strafzahlungen.

Die PSA Gruppe hat ein schlechtes Absatz-Jahr hinter sich. Die großen Marken waren mit ihren weltweiten Verkäufen deutlich im Minus, nur DS Automobiles erzielte ein Plus. Doch bei den absoluten Zahlen spielt die Premiummarke weiterhin keine Rolle.

In China rücken Verbrenner und Methanol in den Vordergrund. Die Neuausrichtung wirkt sich massiv auf die Branche aus – auch auf die deutschen Automobilhersteller. Inwiefern, das erklärt China-Experte Jochen Siebert von der Unternehmensberatung JSC Automotive im Interview.

Peugeot Sport hat einen neuen Chef: François Wales übernimmt die Verantwortung von Bruno Famin, der zum Motorsportverband FIA wechselt.

Das war ein kurzer Auftritt als Infiniti-Chef: Nach weniger als fünf Monaten tritt Christian Meunier ab und wechselt zu Jeep.

Die Zurückhaltung bei Elektroautos wird meist mit den Produkten begründet. Doch die entwickeln sich gut. An anderer Stelle ist PSA-Chef Carlos Tavares deutlich skeptischer.

Alpine-Chef Michael van der Sande verlässt den französischen Autohersteller und wechselt zu Jaguar Land Rover. Hier übernimmt er den Bereich „Special Vehicle Operations“.

Mehr als ein halbes Jahr war die Stelle verwaist – nun hat Peugeot Deutschland einen neuen Geschäftsführer gefunden. Steffen Raschig ist künftig für die PSA-Marke verantwortlich.

Rüstet die Autoindustrie schnell nach, sind Diesel-Fahrverbote in Stuttgart vom Tisch. Doch mittelfristig führt aus Sicht von Verkehrsminister Winfried Hermann an einer blauen Plakette kein Weg vorbei.

Nach Volkswagen hat nun auch Renault Zweifel an der Zukunft der Dieseltechnologie geäußert. Höhere Standards und strengere Messmethoden machen die Technik zu teuer. Der Ausstieg des Herstellers ist absehbar.

Die VW-Diesel-Affäre hat die jahrelangen Bemühungen der deutschen Hersteller in den USA ausgebremst. Der VDA rechnet mit erheblichem Schaden und erwartet stagnierende Absatzzahlen.

Frankreich setzt die beiden Hersteller Renault und Nissan unter Druck.

Im Rahmen einer Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen, an der auch unser Schwestermagazin „kfz-betrieb“ teilnahm, äußerte sich der neue VW-Chef auch zu den Unternehmenszielen.

Der Elektroautohersteller Fisker Automotive bereitet die Rückkehr auf den Markt vor.

Der Münchner Autobauer BMW ist mit dem Verkauf des i3 zufrieden. Doch in Deutschland sind die Händlerziele unerreichbar. Bestenfalls die Hälfte werden die i3-Agenten erreichen.

In China rücken Verbrenner und Methanol in den Vordergrund. Die Neuausrichtung wirkt sich massiv auf die Branche aus – auch auf die deutschen Automobilhersteller. Inwiefern, das erklärt China-Experte Jochen Siebert von der Unternehmensberatung JSC Automotive im Interview.

In den vergangenen Jahren konnten die Hersteller den Abstand zu den CO2-Vorgaben 2021 regelmäßig verringern. Nun hat sich die Entwicklung gedreht. Laut einer Analyse drohen den Konzernen enorme Strafzahlungen.

Die PSA Gruppe hat ein schlechtes Absatz-Jahr hinter sich. Die großen Marken waren mit ihren weltweiten Verkäufen deutlich im Minus, nur DS Automobiles erzielte ein Plus. Doch bei den absoluten Zahlen spielt die Premiummarke weiterhin keine Rolle.

Die Zurückhaltung bei Elektroautos wird meist mit den Produkten begründet. Doch die entwickeln sich gut. An anderer Stelle ist PSA-Chef Carlos Tavares deutlich skeptischer.

Das war ein kurzer Auftritt als Infiniti-Chef: Nach weniger als fünf Monaten tritt Christian Meunier ab und wechselt zu Jeep.

Peugeot Sport hat einen neuen Chef: François Wales übernimmt die Verantwortung von Bruno Famin, der zum Motorsportverband FIA wechselt.

Im Rahmen einer Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen, an der auch unser Schwestermagazin „kfz-betrieb“ teilnahm, äußerte sich der neue VW-Chef auch zu den Unternehmenszielen.

Der Münchner Autobauer BMW ist mit dem Verkauf des i3 zufrieden. Doch in Deutschland sind die Händlerziele unerreichbar. Bestenfalls die Hälfte werden die i3-Agenten erreichen.

Der Elektroautohersteller Fisker Automotive bereitet die Rückkehr auf den Markt vor.

Alpine-Chef Michael van der Sande verlässt den französischen Autohersteller und wechselt zu Jaguar Land Rover. Hier übernimmt er den Bereich „Special Vehicle Operations“.

Nach Volkswagen hat nun auch Renault Zweifel an der Zukunft der Dieseltechnologie geäußert. Höhere Standards und strengere Messmethoden machen die Technik zu teuer. Der Ausstieg des Herstellers ist absehbar.

Mehr als ein halbes Jahr war die Stelle verwaist – nun hat Peugeot Deutschland einen neuen Geschäftsführer gefunden. Steffen Raschig ist künftig für die PSA-Marke verantwortlich.

Als China 2009 erstmals ankündigte, die Exportquote auf Seltene Erden zu kürzen, schrillten in Europa die Alarmglocken. Denn ein gesicherter Rohstoffzugang ist Grundlage für den wirtschaftlichen Erfolg von OEMs und Zulieferern.

Eigentlich sind aktive Kopfstützen überflüssig: Aus Sicherheitsaspekten würde es vollkommen reichen, wenn Autofahrer ihre herkömmlichen Kopfstützen immer richtig einstellen. Doch davon

Rüstet die Autoindustrie schnell nach, sind Diesel-Fahrverbote in Stuttgart vom Tisch. Doch mittelfristig führt aus Sicht von Verkehrsminister Winfried Hermann an einer blauen Plakette kein Weg vorbei.

Frankreich setzt die beiden Hersteller Renault und Nissan unter Druck.

Das Gerücht, dass Frauen kleine Autos bevorzugen, hält sich hartnäckig. Doch im Wettbewerb „Women's World Car of the Year“ wird der Jaguar F-Type zum weiblichen Traumauto gekürt.

Bislang ist Qoros in Deutschland vor allem in den Medien präsent, so wird es zunächst auch bleiben. Zum Marktstart wollte Qoros-Chef Volker Steinwascher keine Angaben machen.

Die VW-Diesel-Affäre hat die jahrelangen Bemühungen der deutschen Hersteller in den USA ausgebremst. Der VDA rechnet mit erheblichem Schaden und erwartet stagnierende Absatzzahlen.

Im Wettbewerb mit den Herstellern aus Fernost werden für die etablierten OEM Innovationen das entscheidende Kriterium. Nur über neue Ideen und deren Markteinführung können sie gegenüber

Erster Schritt zur Modellfamilie? Renault bringt den Twizy als Lieferwagen. Laderaum und Hecktür machen aus dem E-Stadtflitzer einen Microtransporter.

Unter den BRIC-Staaten gilt Brasilien als der reifste Markt. Dennoch bietet er große Chancen für Hersteller und Lieferanten. Welche erläutert Stephan Keese, Partner bei Roland Berger, im Gespräch mit »Automobil Industrie«.

Auf der IAA zeigt Peugeot die Technik von morgen: Zwei Studien mit Hybridantrieb, der 208 Hybrid FE und der 2008 Hybrid Air, geben einen Einblick in die Effizienz künftiger Modelle.

Der französische Autobauer Citroën ordnet seine Spitze neu: Ab Anfang Juni führt Linda Jackson die Marke und Yves Bonnefont ist künftig für die DS-Reihe zuständig.

Halbrunde Skalen sind – anders als im Jahr 2000 beim Vorgänger – out, der Fahrer blickt jetzt auf klassische Rundinstrumente. Schwarzer Hintergrund, helle Skalen und Zahlen, orangene

Brasilien hat die Industriesteuer erhöht: Seit Donnerstag (15.12.) müssen auf importierte Produkte 30 Prozent mehr Abgaben bezahlt werden. VDA-Geschäftsführer Klaus Bräunig hat scharfe Kritik am Verhalten Brasiliens geübt und die Europäische Kommission aufgefordert, dagegen vorzugehen.

Die Zahl der Rückrufe in den USA hat 2013 kräftig zugelegt. Insgesamt beorderten die US-Behörden rund 22 Millionen Fahrzeuge in die Werkstätten. Wie schon 2012 führt Toyota das Ranking an.

Mit einem Minus von 0,4 Prozent muss die Kernmarke des Wolfsburger Herstellers einen Rückschlag hinnehmen. Ohne die positive Entwicklung in China würde das Bild noch düsterer aussehen.

Der Einsatz von Aluminium im Fahrzeugbau vermindert den Ausstoß von Treibhausgasen immens und spart große Mengen Rohöl. Zu diesem Ergebnis kommt eine Untersuchung von Marlen Bertram,

Die Absatzkrise setzt dem Auftragsfertiger Valmet stark zu. „Valmet hat etwa 20 Prozent der Arbeiter vorübergehend beurlaubt“, sagte Teija Ahlman, Sprecherin Valmet Automotive, auf Anfrage von »Automobil Industrie«. „Bislang gibt es aber keine Entlassungen.“

Mahle ist bereit für die Produktion von Abgasturboladern. „Ab 2010 könnten wir mit der Produktion beginnen“, erklärte Mahle-Chef Heinz K. Junker gegenüber »Automobil Industrie Online«.

Nach dem finanziellen Einstieg der Familie Hopp bei der Crossgate AG, ehemelige Indatex SCI GmbH, treibt das Unternehmen seine Internationalisierung voran.

Die Opel-Krise trifft das Traditionsunternehmen Irmscher. Der Tuner aus dem schwäbischen Remshalden macht Mitte des Jahres 2013 seinen Stammsitz dicht.

Für das Jahr 2020 rechnet Bosch-Chef Franz Fehrenbach mit drei Millionen E-Autos. Doch bis das Batterieauto zum Massenprodukt wird, müssen noch einige Aufgaben gelöst werden.

Ford-Chef Alan Mulally hat bei der Brainstorm Green Conference in Kalifornien einen Einblick in die Kosten eines Elektroautos gegeben. Demnach kostet die Batterie für einen Elektro-Focus zwischen 12.000 und 15.000 US-Dollar pro Stück.

Das vergangene Jahr lief für den Stuttgarter Zulieferer sehr gut. Das Wachstum hat allerdings Grenzen. Bosch-Chef Franz Fehrenbach: "Wenn wir das Niveau halten wollen, müssen wir uns kräftig strecken."

Contact Software und IDS Scheer, Anbieter von Software und Beratung für das Geschäftsprozessmanagement, kooperieren im Bereich Product Lifecycle Management (PLM). Ziel dieser Partnerschaft

Manche Fullsize-SUV nutzen ihre Statur zur puren Demonstration der Größe. Die BMW-Designer haben andere Ansprüche: Sie wollen dem X5 eine souveräne, elegante Präsenz mitgeben. Was

Trotz der Absatzkrise in Europa sind die weltweiten Pkw-Verkäufe nicht zu bremsen. Bis 2025 steigen sie jährlich laut dem Car-Institut um 3,5 Prozent. Vor allem China treibt die Entwicklung.

Renault-Nissan treibt das Thema Elektroauto weiter voran. Künftig will der OEM mit der spanischen Region Andalusien zusammenarbeiten und im Überseedepartement La Réunion ein Testversuch starten.

Der Konzernbeauftragte für E-Mobilität bei Volkswagen, Karl-Thomas Neumann, rechnet damit, dass Batterien rasch günstiger werden.

Wissenschaftler der Technischen Universität München haben den Mute entwickelt: 400 Kilo schwer und 15 kW Antriebsleistung.

Die IAA ist das Aushängeschild der Branche. »Automobil Industrie« nahm die Messe zum Anlass, mit dem VDA-Präsidenten Matthias Wissmann über die Position der deutschen Autoindustrie beim Wettlauf zur Elektromobilität und über die Rolle der Politik.

Automobilhersteller und -zulieferer zählen zu den innovativsten Unternehmen. Das haben sie durch ihre Anmeldungen beim Deutschen Patentamt im vergangenen Jahr unter Beweis gestellt.

Die Segmenteliste ist zum Abschluss des ersten Halbjahres kräftig durchgemischt worden: Gleich in vier Bereichen vermeldet das Kraftfahrtbundesamt einen neuen Erstplatzierten.

In den Markt für Elektroautos kommt Bewegung: Der Verkauf soll mit neuen Fördermaßnahmen angeregt werden. Doch das reicht nicht, um bis 2020 eine Million E-Autos auf deutsche Straßen zu bringen.

Jeder dritte in Europa verkaufte Pkw ist ein Kleinwagen, jeder zehnte kommt aus der Klasse der Kleinstwagen. Doch während in den Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse das Elektronische

ZF hat in den ersten achte Monaten des laufenden Geschäftsjahr hat den Umsatz auf 8,44 Milliarden Euro gesteigert. Dies ist ein Plus von zehn Prozent.

Elektrofahrzeuge kosten bald weniger als Autos mit Verbrennungsmotor. Davon ist Better-Place-Chef Shai Agassi überzeugt. Um das Thema Elektrofahrzeuge weiter voranzutreiben, plant er eine monatliche Flatrate.

Die Bosch-Pressestelle wird künftig von einer Doppelspitze geführt: Die Aufgabe teilen sich Achim Schneider und Christoph Zemelka.