Im Rahmen des EU-Projekts „SuperLIGHT-CAR“ ist ein Konzept vorgestellt worden, mit dessen Hilfe das Gewicht einer Mittelklassenkarosserie um rund ein Drittel gesenkt werden kann. Im Fokus des Projekts steht das so genannte Multi Material Design: Das richtige Leichtbaumaterial – Magnesium, Aluminium, Stahl, Faserverbundkunststoff – an der richtigen Stelle einzusetzen.

Halbe Portion? Der Sportler RP1 des britischen Autoherstellers Elemental Cars verzichtet auf einiges. Er hat kein Dach, kein Radio und auch keine verstellbaren Sitze. Keine Abstriche will das Leichtgewicht allerdings beim Fahrspaß machen.

Mit dem mittlerweile 16. Concept Car zeigt der Engineering-Spezialist EDAG einen Ausblick auf den ultimativen Leichtbau der Zukunft und präsentiert eine völlig neuartige Ästhetik im automobilen Design.

Die neue Generation des Porsche Cayman erhält eine neue Leichtbau-Karosserie. Niedrigeres Gewicht, längerer Radstand, breitere Spur und größere Räder steigern die Fahrdynamik des Mittelmotor-Sportwagens nochmals deutlich gegenüber seinem Vorgänger.

„Zu 86 Prozent“, witzelt Adrian van Hooydonk, wenn man ihn fragt, wie nahe das Concept 8 Series getaufte Coupé der Serie kommt. Schon im kommenden Sommer lanciert BMW die Serienausführung eines neuen 8er – ein Prototyp eines M8 existiert ebenfalls bereits.

Dr. Torsten Rieck der im Bereich Technisches Produktmanagement der Georg Fischer GmbH Mettmann tätig ist, referiert auf dem Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel 2013, am 26. und 27. Februar 2013, über den Einsatz von Eisenguss als Leichtbaumaterial.

Elmar Beeh, Prof. Dr. Horst E. Friedrich und Michael Kriescher, vom DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte, geben beim Automobil-Industrie Leichtbau-Gipfel 2013 (26. und 27. Februar) einen Einblick in ihre Erforschung und Entwicklung von neuen Fahrzeugstrukturen, die nicht nur leichter sondern auch sicherer sein sollen.

Torsten Grohmann, Leitung Oberflächentechnik bei der AMAG Austria Metall AG, referiert auf dem Leichtbau-Gipfel 2013 in Würzburg (26. und 27. Februar) zum wirtschaftlichen Einsatz von hochfesten AIZnMg(Cu)-Legierungen im Automobilbereich.

Der Zulieferer will seine Vorstellung des künftigen Fahrzeuginnenraums auf der diesjährigen IAA in Frankfurt präsentieren. Interieur-Modi sollen für die Insassen einen echten Lebensraum schaffen.

Neue Motoren, Aerodynamik, Leichtbau und neue Möglichkeiten für bestehende Fahrerassistenzsysteme standen auf der Tagesordnung der Innovationstage Efficient Dynamics 2014. Hier konnten die Fachjournalisten auf praktische Erfahrungen mit dem Laser-Fernlicht und mit dem bald in Serie gehenden Plug-in-Hybrid BMW X5 eDrive sammeln.