Porsche nutzt für die Modelle 911 und Boxster einen gemeinsamen Baukasten mit zahlreichen Gleichteilen. Auch für die neue Panamera-Baureihe greift man auf einen Baukasten zurück, erläuterte Robert Köhr von Porsche auf dem Würzburger Leichtbaugipfel.

Georg Fischer (GF) Automotive hat seine Eisengießerei in Mettmann um eine moderne Fertigungsanlage für Leichtbauteile erweitert. Produziert werden unter anderem Radträger und Schwenklager für die neue MQB-Plattform des Volkswagen-Konzerns.

Der Aluminium-Spezialist hat zum 03.12.2014 alle Anteile der F. W. Brökelmann Gruppe (FWB) übernommen. Die Akquisition ist Teil der strategischen Neuausrichtung und ein wichtiger Schritt zur Erweiterung des Geschäftsfelds Aluminium.

Im Jahr 1974 stellte Porsche erstmals den 911 Turbo vor. 1975 ging er in Serie: Mit 260 PS saustark, mit 260 Sachen sauschnell und mit 65.800 Mark sauteuer wie kein anderes deutsches Auto.

Der europäische Aluminiumkonzern Hydro hat mit dem Bau einer neuen Produktionslinie für leichte Karosseriebleche in seinem Werk in Grevenbroich begonnen. Die 130-Millionen-Euro-Investition steigert die Kapazität von zurzeit 50.000 auf 200.000 Tonnen pro Jahr.

Die Automobilfabrik der Zukunft – wie wird sie aussehen? Werden Roboterschwärme Autos montieren, geführt von gigantischen Datenspeichern in der Cloud? Nein, so krass wird der Wandel nicht ausfallen – zumindest nicht in den nächsten zehn Jahren. Davon ist man bei Audi überzeugt. Dennoch, es wird sich vieles verändern und die Zukunft hat bereits begonnen.

Ferrari-Sportwagen bleiben eine gute Geldanlage. Von den zehn teuersten Oldtimern 2012 kamen sechs aus Maranello. Den höchsten Auktionserlös erzielte im vergangenen Jahr aber ein deutsches Auto.

Beim Wiener Motorensymposium 2017 stand die Vielfalt der Antriebe im Mittelpunkt. Volkswagen etwa sieht eine Zukunft für den Verbrennungsmotor – wobei die Variantenvielfalt der aufwendigen Optimierung zum Opfer fällt.

Das weltweit erste 9-Gang-Automatgetriebe, Leichtbau-Konzepte im Fahrwerk und ein adaptives Dämpfungssystem für die Hinterachse sind die Schwerpunkte des Automobilzulieferkonzerns ZF Friedrichshafen auf der NAIAS (North American International Auto Show) vom 14. bis 27. Januar 2013 in Detroit.

Was tun Haifischschuppen auf der Motorhaube? Sie sparen Kraftstoff. Der Werkzeug- und Anlagenspezialist Frimo zeigte auf der Messe „Composites Europe 2013“ in Stuttgart weltweit erstmalig Karosseriekomponenten aus PUR-Composites mit Haihaut-Effekt.