Hydro und die Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen aus Aachen entwickelten eine Karosserie ganz aus Aluminium, die insbesondere für Elektrofahrzeuge gedacht ist.

Jörg Ohlsen, Geschäftsführer der EDAG Group, über die Herauslösung der FFT als Tochter der EDAG, das internationale Geschäft, die Themen Elektromobilität, Leichtbau und Connectivity sowie den Wettbewerb um die besten Köpfe.

Kaum ein Sportwagen profitiert so stark von der jahrelangen Entwicklungsarbeit im Motorsport wie der Porsche GT3 RS. Wir stellen den Supersportler neben seinen Bruder aus dem Motorsport und untersuchen, wer aus der Synergie den größten Nutzen zieht.

Ein neues Leichtbau-Material senkt das Gewicht der Heckschürze des Porsche 911 GT3 RS um rund 23 Prozent. Die Entwicklung dahinter: ein PUR-Elastomer mit Mikroglashohlkugeln als Füllstoff.

Der Turbo ist die Topvariante des Porsche SUVs Cayenne. Die leistungsstarke Antriebstechnik beflügelt den schweren Geländewagen regelrecht. Das bringt Fahrspaß, stellt jedoch das Fahrzeugkonzept in Frage.

Der »Automobil Industrie Leichtbau-Gipfel« hat sich unter dem Motto „Management des Leichtbaus“ zu einem vielbeachteten jährlichen Branchentreff in Würzburg entwickelt. Im Jahr 2013 Jahr konnten wir rund 220 Teilnehmer aus Industrie, Hochschulen und Presse begrüßen.

Leichtbau im Lkw: Einen Teil trägt dazu das Polyamid „Ultramid“ bei. Das von BASF entwickelte Material kommt als eines der ersten serienmäßig bei Lkw-Motoranbauteilen zum Einsatz.

Engineering-Dienstleister sind gefragt wie nie: Nach einer drastischen Talfahrt des Marktes im Jahr 2009 geht es wieder stark bergauf. Längst ist das Vorkrisenniveau übertroffen und die Branche wächst weiter. Nun geht es darum, strategisch die Weichen zu stellen, um auch künftig „in der Spur zu bleiben“.

Wer mit österreichischen Unternehmen zusammenarbeitet, hat kompetente Partner. Ein Schwerpunkt der Zulieferer und Dienstleister ist die Antriebstechnik von morgen.

Auf der Messe Composites Europe zeigt die Beratung Automotive Management Consulting zum ersten Mal den Sportprototypen Kurek GT7. Hersteller Heinz Kurek hat verschiedene Leichtbautechnologien angewandt – und setzt insgesamt auf Purismus.