Was kann der Serienautomobilbau vom Fahrradsport, der Luft- und Raumfahrt sowie der Papierindustrie lernen? Diversifikationsideen – auch am Beispiel der Prozesstechnik xFK in 3D.

Mercedes-Benz hat auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas die autonom fahrende Luxuslimousine F 015 Luxury in Motion vorgestellt. Das Forschungsfahrzeug kommuniziert kontinuierlich zwischen Fahrzeug, Passagieren und Außenwelt.

Die Anforderungen an das automobile Bordnetz nehmen durch immer neue elektrische Aggregate permanent zu. Über aktuelle technische Ansätze und mögliche Lösungsstrategien diskutierten Automobilexperten in Ingolstadt.

Einen Produktionsanlauf mit Presse wie am 4. Februar hatte Andreas Kellermann, der Leiter des Mercedes-Benz-Werks in Bremen, noch nicht erlebt. Aber die neue C-Klasse ist das Brot- und Butter-Auto des Konzerns. Da ist jeder große Bahnhof willkommen, auch für das erste tatsächlich für einen Kunden gebaute Auto.

Die gute Auftragslage durch die in der Region angesiedelten OEMs macht Böblingen zu einem strategisch wichtigen Standort für den Engineering Dienstleister RLE. 130 Ingenieure decken nun in einem neuen Engineering Center die Bereiche Karosserie, Leichtbau, Elektronik, CAE und Kinematik vor Ort ab.

Die TWI GmbH aus Dortmund will Magnesium als Werkstoff in der Automobilindustrie etablieren. Ralf Anderseck beschreibt in seinem Vortrag auf dem Leichtbau-Gipfel, was heute bereits möglich ist und dass die größten Hürden nicht im Bereich der Technik liegen.

Altair und Daimler haben den Design- und den Simulationsprozess enger verzahnt. Auf dem Leichtbau-Gipfel 2017 zeigten beide Unternehmen, dass sich in der Rohbauentwicklung so ein deutlich höherer Reifegrad erzielen lässt.

Der »Automobil Industrie«-Leichtbaugipfel ist das Netzwerkevent der Wegbereiter des Leichtbaus im Automobilbau. Welchen Nutzen der Leichtbau für die Elektromobilität hat, diskutierten die Branchenexperten Anfang März in Würzburg.

Der weltgrößte Lieferant für Scharniersysteme, Edscha, übernimmt zum 1. März 2013 die FPS Kunststofftechnik GmbH mit Sitz in Halver und die Friedhelm Piepenstock GmbH mit Sitz in Schalksmühle. Beide Unternehmen sind langjährige Entwicklungs- und Fertigungspartner von Edscha.

Die Elektromobilität stellt hohe Anforderungen an den Leichtbau und an die Crashsicherheit – vor allem die Hochvoltbatterie muss geschützt werden. Thyssenkrupp Steel zeigt auf dem Leichtbau-Gipfel 2017 in Würzburg das Konzept eines „Light-eBody“.