Vor einem Jahr ist die Komplettübernahme überraschend geplatzt. Nun bekommt Magna zumindest die Sensorsparte zugeschlagen.

Für die Aussicht auf freien Handel mit den USA und Skaleneffekte für die eigene Autoplattform investiert Geely in eine Renault-Tochter. Der französische Konzern sieht darin eine Chance auf ein Comeback in China.

China ist bekannt für seinen stark geförderten E-Auto-Markt. Doch es gibt auch neue Hoffnung für Chinas Hersteller von Verbrennungsmotoren.

Der südkoreanische Elektro-Lkw-Hersteller Edison Motors soll den angeschlagenen SUV-Hersteller übernehmen – zumindest nach dem Willen von Ssangyong. Die Entscheidung darüber trifft das Insolvenzgericht.

Elektromobilität wird sich in diesem Jahrzehnt wohl durchsetzen: Berechnungen des Center of Automotive Management ergaben, dass bis 2030 wohl mindestens die Hälfte der Neuwagen in Europa Elektrofahrzeuge sein werden.

Die Automarke Saab ist längst Geschichte. Doch das Drama um das Werk in Trollhättan geht weiter. Jüngster Tiefpunkt ist ein sogenannter Winterschlaf.

Daimler nimmt die Produktion in den Mercedes-Werken in Bremen, Rastatt sowie im ungarischen Kecskemét ab nächste Woche wieder auf. Nur in Sindelfingen bleibt es beim Produktionsstopp.

Eine gebrochene Radaufhängung wird in China zum Problem für Li Auto. Medien und Kunden stellen bereits die Qualität und Zuverlässigkeit der chinesischen E-Auto-Start-ups in Frage.

Der US-Beratungskonzern Accenture will weiter wachsen. Jetzt sollen die 4.200 Mitarbeiter des Aachener Unternehmens Umlaut unter das Dach von Accenture schlüpfen.

Nachdem Daimler die X-Klasse beerdigt hat, baut VW demnächst die Amarok-Fertigung in Hannover zurück. Das war schon länger klar – das Ende kommt aber früher als ursprünglich geplant. Komplett schließt Volkswagen mit dem Pick-Up aber nicht ab.