Die Shanghai Auto Show setzt auf Seriosität. Grund für das neue Selbstbewusstsein: Die heimischen Hersteller haben vielleicht ein Rezept gegen die Übermacht der westlichen Marken gefunden.

Die Benteler-Gruppe und Chassix haben einen Vertrag unterzeichnet: Benteler überträgt das Automotive Werk in Farsund – eine Aluminiumgießerei – an den Autozulieferer.

Webasto vergrößert seinen Vorstand: Freddy Geeraerds wird Mitglied im Vorstandsgremium der Webasto SE, Matthias Arleth wurde zum stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden ernannt.

Der Engineering-Dienstleister (EDL) EDAG entwickelt die zukünftige Generation von Fahrerassistenzsystemen für BMW. Dafür rückt der EDL 2018 auch mit einem neuen Entwicklungsstandort näher an den Kunden heran.

Mit der Fokussierung auf die Automobilindustrie bietet das Online-Bildwörterbuch Picdix eine neue Art der visuellen Wissensvermittlung und eine internationale Kommunikations-Plattform im B2B-Segment.

Fahrerassistenz und automatisiertes Fahren: Knorr Bremse erweitert seine Zusammenarbeit mit dem chinesischen Nutzfahrzeughersteller Dongfeng.

Witte Automotive will die Delphi-Sparte Power Products kaufen. Das Unternehmen hebe ein verbindlichen Angebot abgegeben, teilte der Spezialist für Schließ- und Verriegelungssysteme am Donnerstag mit.

Seit Anfang März arbeiten mehr als 1.000 Mitarbeiter bei der Porsche-Tochter Mieschke Hofmann und Partner (MHP). Damit hält der überdurchschnittliche Wachstumskurs der Prozess- und IT-Beratung weiter an.

Federal-Mogul hat gemeinsam mit Mercedes eine Kolben-Technologie für den neuen V6-Diesel-Motor entwickelt, die den Kraftstoffverbrauch und den Schadstoffausstoß senken soll.

Xenon- ist besser als Halogen-Licht und im neuen Audi A4 gibt es optional Voll-LED-Scheinwerfer. Doch selbst die noch frische LED-Technik bekommt bereits Konkurrenz: Licht durch Laser-Strahlen leuchtet erstmals die Fahrbahn aus. Wer setzt auf die Laser-Scheinwerfer und warum?