Ioannis Kiriazidis ist neuer Niederlassungsleiter des Berner & Mattner-Standorts Wolfsburg. Die Dependance soll die Kundennähe zu Volkswagen gewährleisten.

Elektrische Motoren und Aktuatoren kommen vom Antrieb bis zur Instrumentierung in fast allen Fahrzeugbereichen zum Einsatz. Die Firma Sonceboz liefert unterschiedliche Modelle, die sowohl verbesserte Funktionalität bieten, als auch zur CO2-Reduktion beitragen.

Im Jahr 2000 begann die Geschichte des Unternehmens, dass nun 500 Mitarbeiter beschäftigt. Trotz des Wachstums schwört man weiter auf Flexibilität. Mit Lösungen für die Vernetzung und das autonome Fahren besetzt man zwei Zukunftsthemen.

Der Lichtspezialist Hella bezieht ab Anfang 2019 ein neues Verwaltungs- und Technologiezentrum in Northville/ Michigan. Von dort soll das schon bestehende Nordamerika-Geschäft noch stärker ausgebaut werden.

Induktiv Aufladen oder aber jede beliebige Ladesäule nutzen – das sollen zwei Modelle können, die Continental auf der CES 2018 vorstellt. Damit automatisiert das Unternehmen das Laden von Elektroautos und macht sie gleichzeitig zur mobilen Stromquelle.

Viele mittelständische Lieferanten haben Kredite aufgenommen und Kurzarbeit angemeldet. Wie ist die Lage bei den Unternehmen, wie organisieren sie den Hochlauf, und gibt es eigentlich noch Spielraum für Innovationen? Der fünfte und letzte Teil unserer Serie: Ein Stimmenfang in der Branche.

Magna richtet sein Management neu aus. Das Technologieunternehmen will sich so besser auf Zukunftsthemen einstellen.

Ab März bekommt BMW einen neuen Chef in China: Jochen Goller wird die Nachfolge von Olaf Kastner antreten. Dieser hatte die Leitung für den Geschäftsbereich seit zwei Jahren und soll dem Konzern weiter als Berater zur Verfügung stehen.

Das Wachstum der weltweiten Automärkte lässt nach – davon betroffen sind auch Umsätze und Gewinne. Doch das Auto der Zukunft und seine Geschäftsmodelle erfordern hohe Investitionen. In einer Studie betrachtet die Unternehmensberatung AlixPartners die Zusammenhänge.

Forscher am Oak Ridge National Laboratory (ORNL) des US-Energieministeriums haben ein Leistungselektronik-System für den Antrieb entwickelt, das große Vorteile für Hybridautos verspricht.