Dr. Jan Dannenberg, Partner, und Tobias Keil, Principal bei Berylls Strategy Advisors, über das Erfolgsrezept der Top-Supplier, die Folgen des Dieselskandals, die größten Auf- und Absteiger des Jahres 2016 sowie die Auswirkungen der Transformation auf den Arbeitsmarkt.

Die Automanufaktur bleibt vorläufig doch in der Insolvenz. Nach den neuesten Plänen soll die Produktion an eine Aktiengesellschaft des bisherigen Hauptgesellschafters übergehen.

Das Bündnis zwischen den Autoherstellern sorgt bei der Opel-Marke Vauxhall für große Unsicherheit. Mitarbeiter befürchten unter anderem, dass der Standort Ellesmere Port den geplanten Einsparungen zum Opfer fallen könnte.

Beim chinesisch-amerikanischen E-Auto-Start-up kriselt es seit längerem. Nun hat der Gründer Jia Yueting Insolvenz beantragt – seine Schulden betragen laut einer Mitteilung etwa zwei Milliarden US-Dollar.

Der Sportwagenhersteller Wiesmann hat seine Zahlungsunfähigkeit offenbar überraschend noch einmal abgewendet. Das Insolvenzverfahren soll gestoppt werden.

Wegen hoher Verluste aus dem Jahr 2018 hat der Anlagenbauer Eisenmann einen Antrag auf die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens gestellt. Rund 3.000 Mitarbeiter sind von der Insolvenz betroffen.

Der Sportwagenhersteller Tushek will es noch einmal wissen. Zunächst mit einem fast Megawatt starkem Hybridrenner. Außerdem ist ein reinrassiger E-Sportler geplant.

Der Finanzinvestor Gramax hat Küpper Metallverarbeitung aus Velbert mit Wirkung zum 31. Mai 2019 übernommen. Standort und Geschäftsbetrieb sollen erhalten bleiben.

Laut Schultze & Braun stellen einige Teile der Eucrea-Gruppe Insolvenzverträge – betroffen seien vor allem der Oberflächenveredeler Weinbrecht & Kücherer und FMB Technik. Der Geschäftsbetrieb soll vorerst unverändert weiterlaufen.

Die französische Gruppe GMD hat den Automobilzulieferer Schäfer-Oesterle aufgekauft. Nach eineinhalb Jahren Insolvenz können so alle Arbeitsplätze der Unternehmensgruppe erhalten bleiben.