Andreas Wehner

Mit dem EV 2 bringt Kia im Frühjahr sein bislang kleinstes Elektroauto auf den Markt. Das B-SUV soll mit viel Fahrerassistenz und einem einzigartigen Raumkonzept punkten.

Von der Größe her erinnert die Automesse in Brüssel stark an den nicht mehr existenten Genfer Autosalon. Wächst die Messe in Belgien nun zur Autoshow von europäischem Format?

Auf der Brüssel Motor Show hat der chinesische Autobauer erstmals die europäische Version seiner Fünf-Meter-Elektro-Limousine gezeigt. Gefertigt wird das Modell bei Magna Steyr in Graz.

Das E-SUV Aion V des chinesischen Herstellers GAC läuft künftig in Graz vom Band. Ein weiteres Modell könnte bald folgen. Für Magna ist GAC bereits der zweite chinesische Auftraggeber.

Kulturelle Unterschiede und Fehleinschätzungen erschweren den Erfolg chinesischer OEMs hierzulande. Beatrix Keim vom CAR-Institut rechnet mittelfristig dennoch mit 10 bis 15 Prozent Marktanteil in Deutschland.

Der chinesische Autobauer GWM hat monatelang seine Deutschland-Strategie konsolidiert. Nun hat der OEM eine weitere Marke angekündigt. Insgesamt kommen neun neue Modelle.

Mithilfe des norwegischen Importeurs RSA will der chinesische Autobauer JAC Motors noch in diesem Jahr drei Modelle einführen. Weitere sollen 2026 folgen.

Der Smartphone-Hersteller will seine E-Autos ab 2027 in Europa verkaufen. Das erste Entwicklungszentrum von Xiaomis-Autosparte außerhalb Chinas steht in München. Damit nimmt der OEM vor allem den deutschen Markt in den Fokus.

Im Segment eines VW ID 3 oder Cupra Born kann man künftig auch einen Koreaner fahren. Der Kia EV 4 ist ein unaufgeregter Begleiter mit viel Platz und sehr ordentlicher Reichweite.

Kia bleibt nach dem Ende des Ceed mit einem Schrägheck-Verbrenner im klassischen C-Segment aktiv. Anfang 2026 startet der K4.

Für die Veranstalter war die IAA Mobility 2025 ein Erfolg. Vor allem aus China war die Beteiligung groß. Doch die deutschen Hersteller ließen sich nicht lumpen – und hatten die auffälligsten Auftritte.

Inzwischen bietet Kia in verschiedenen Segmenten ein Doppelgespann aus Verbrenner- und Elektromodell an. Ab dem Jahresende ergänzt der EV 5 den Sportage bei den kompakten SUVs.

Nur wenige der unzähligen chinesischen Autohersteller sind profitabel. Preiskämpfe und Überkapazitäten sind in China an der Tagesordnung. Kommt jetzt der Crash? Experte Peter Fintl, Capgemini Engineering, gibt eine Einschätzung.

Chinesische Autohersteller weiten ihr Engagement in Europa aus und gewinnen dementsprechend immer mehr Marktanteile. Dem Spitzenreiter MG sind inzwischen zwei weitere Fabrikate auf den Fersen.

Ein chinesisches Autoportal hat automatisierte Fahrfunktionen unterschiedlicher Autos getestet. Die Ergebnisse waren insgesamt ernüchternd. Am besten schnitten Modelle von Tesla ab.

Ab sofort können deutsche Kunden zwei Pick-up-Modelle des chinesischen Herstellers Foton bestellen. Verkauft werden sie von den Partnern des Privatimporteurs Indimo.

Auf der IAA will der Autobauer den Startschuss für den Vertrieb in Deutschland geben – mit zunächst drei Modellen. Noch 2025 sollen die ersten Autos von Omoda und Jaecoo in Deutschland verkauft werden.

Fast 57.000 Neuzulassungen entfielen im April europaweit auf chinesische Autohersteller. Unter den meistregistrierten Modellen finden sich inzwischen viele Verbrenner und Hybride.

Mit dem Dolphin Surf will BYD den Massenmarkt erschließen. Der Elektro-Kleinwagen ist gut gemacht und schon in der Basis ordentlich ausgestattet. Der Preis ist erst mal nur in der Anfangsphase heiß.

Mehr auf die Märkte hören, mehr lokalisieren: Mit diesem Rezept will BYD-Europachefin Stella Li das Ruder herumreißen. Auch Plug-in-Hybride spielen eine wichtige Rolle – und der Elektro-Kleinwagen Dolphin Surf.

Der chinesische Autobauer will seine europäischen Aktivitäten künftig aus Budapest steuern. Auch ein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum entsteht dort.

Nachdem das Kompakt-SUV MG ZS in der neuen Generation keinen Elektroantrieb mehr erhält, bringt der chinesische Autobauer als Ersatz eine neue Baureihe. Der MGS5 EV ist insgesamt recht unauffällig. Und das ist seine große Stärke.

Die beiden Konzerne befinden sich nach einem Medienbericht in fortgeschrittenen Gesprächen über einen Zusammenschluss. Durch eine Fusion würde der größte Autobauer Chinas entstehen.

Ein SUV für 45.000 Euro in der Größe eines Tesla Model Y ist das erste Fahrzeug, das der chinesische Autokonzern Changan in Europa anbietet. Wir konnten das Auto schon unter die Lupe nehmen – und haben ein paar Eigenheiten gefunden.

Der chinesische Autobauer bringt zum Jahresende das Elektro-SUV Deepal S07 nach Deutschland. Mehr Deepal-Modelle sollen folgen. Zudem stehen zwei weitere Konzernmarken in den Startlöchern.

Auf der Mailänder Design-Woche im April feiert BYDs zweite Marke ihr Europadebüt. Über die geplante Modellpalette ist noch nichts bekannt. In China bietet Denza aktuell fünf Baureihen an.

Ab Juni bietet der chinesische Autobauer Lynk & Co ein drittes Modell in Deutschland an. Das Mittelklasse-SUV soll mit seiner hohen elektrischen Reichweite punkten.

Der chinesische OEM war bisher bei Assistenzsystemen nicht so gut aufgestellt. Nun soll das „Auge Gottes“, BYDs Technologie für automatisiertes Fahren, sogar in Kleinwagen zum Einsatz kommen – eine Kampfansage.

Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos Europas. Fast alle Modelle in den Top 10 legten im Vergleich zum Vorjahr zu, mit einer Ausnahme.

Insgesamt 422.000 Neuzulassungen haben chinesische Autofabrikate 2024 nach Zahlen des Marktbeobachters Jato verbucht – ein Plus von mehr als 16 Prozent. Mehr als die Hälfte entfielen auf nur eine Marke.

Hyundai hat einige Neuheiten angekündigt. Darunter sind viele Facelifts und Derivate. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Der Zulieferer will nach einem Bericht des „ Manager Magazins“ nicht nur das Achsengeschäft loswerden. Auch für das einstige Prestigeprojekt „People Mover“ suche der scheidende ZF-Chef Wolf-Henning Scheider einen Käufer.

Vor 60 Jahren beendete BMW die Produktion der Isetta. Jetzt sollen mit „Evetta“ und „Microlino“ zwei Nachfolger des bekannten „Motocoupés“ auf den Markt kommen.

Seit dem vergangenen Sommer ist Hyundais E-Auto-Flaggschiff auf dem Markt. Wir haben uns den Ioniq 5 genauer angeschaut; das ist uns aufgefallen.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Der VW Golf führte auch im vergangenen Jahr die Pkw-Neuzulassungs-Rangliste an; wenn auch mit weniger Vorsprung. Auf den Fersen ist im vor allem die Konkurrenz aus dem eigenen Haus.

Der Transportermarkt ist umkämpft. Mit Maxus beteiligt sich seit Kurzem ein chinesischer Anbieter am Wettbewerb um die Kunden. Wir haben die Dieselvariante des Sprinter-Konkurrenten Deliver 9 unter die Lupe genommen.

Ursprünglich sollte die Produktion des Elektro-Kleintransporters schon diesen Sommer starten, doch der Termin wurde auf 2023 verschoben. Jetzt erteilte Electric Brands einer eigenen Produktion eine Absage und sucht stattdessen einen Auftragsfertiger. Die kommunizierten Auslieferungstermine sollen bestehen bleiben.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der IAA in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel.

Der chinesische Autobauer hatte den Markteintritt seiner beiden Marken Wey und Ora bereits angekündigt. Die Europa-Aktivitäten will Great Wall künftig aus München steuern.

Stolpersteine für BMW auf dem Weg zur E-Mobilität: Nach einem Bericht der „Süddeutschen Zeitung“ geht es beim Joint Venture mit dem chinesischen Autobauer nicht wie geplant voran. Und in Großbritannien könnte der Brexit den Produktionsstart des Mini Electric beeinträchtigen.

Der Leichtfahrzeughersteller Electric Brands will ab dem Jahr 2023 sein Retro-Elektroauto Evetta ausliefern. In Kürze sind Vorbestellungen möglich.

Der chinesische Autohersteller Chery arbeitet an einem europäischen Markteintritt. Europa-Chef Jochen Tüting spricht über seine Pläne und erläutert, wie es sehr schnell gehen könnte.

Dass in Norwegen E-Autos mittlerweile die Pkw-Neuzulassungen dominieren ist bekannt. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 genauer angeschaut.

BMW war mit dem i3 Elektro-Pionier, zögerte dann aber sehr lange mit seinem Engagement bei batterieelektrischen Fahrzeugen. Das soll sich künftig ändern.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Europäische Hersteller sind in den Top-Ten der beliebtesten Fahrzeugmodelle der Welt nicht vertreten. Die meisten der zehn Bestseller kommen aus Japan. Auch Tesla platzierte zwei Modelle unter den ersten zehn.

Die BMW-Tochter setzt künftig stärker auf größere Autos und Crossover – und schon bald sollen alle Minis elektrisch fahren. Das letzte Modell mit Verbrenner will Mini 2025 auf den Markt bringen.

Nach Volkswagen und Daimler hat auch BMW seinen Ausblick für das Jahr 2020 herabgesetzt. Die Ebit-Marge im Kerngeschäft könnte schlimmstenfalls auf null sinken, erwartet der Münchner Autokonzern. Bereits im ersten Quartal lag diese wichtige Kennzahl bei nur 1,3 Prozent.

Das jüngste Modell des chinesischen Start-ups Nio soll im August in China zu den ersten Kunden rollen. Ein technisches Detail macht es wahrscheinlich, dass der ES7 auch nach Europa kommt.

Der chinesische Autokonzern Geely, zu dem unter anderem Volvo, Polestar, Lotus und Lynk & Co gehören, hat im vergangenen Jahr Rekordverkäufe eingefahren. Für das laufende Jahr rechnet Geely erneut mit deutlichem Wachstum – auch mithilfe neuer Marken, von denen zumindest eine auch in Europa startet.

BMW übernimmt im Jahr 2025 die Marke Alpina. Das Unternehmen dahinter will danach mit Teilen und Zubehör für Alpina-Fahrzeuge und als Entwicklungsdienstleister aktiv bleiben. Zuvor sollen noch ein paar tausend Autos Käufer finden.

Der Elektroautobauer hat seine erste Zulassung in Deutschland. Das Auto ging allerdings an den eigenen Chef. Ein in Dänemark ausgeliefertes Modell soll nicht betriebsbereit sein.

Holger Klein wird neuer Vorstandsvorsitzender der ZF Friedrichshafen. Er übernimmt den Posten zum Jahreswechsel von Wolf-Henning Scheider.

Mit Ferdinand Piëch, der nicht nur Autoboss war, sondern passionierter Ingenieur, hat ein Gigant die Bühne der Automobilbranche verlassen. Bleiben werden seine legendären Autos, die nicht selten Maßstäbe setzten.

Der Transportermarkt ist umkämpft. Mit Maxus beteiligt sich seit Kurzem ein chinesischer Anbieter am Wettbewerb um die Kunden. Wir haben die Dieselvariante des Sprinter-Konkurrenten Deliver 9 unter die Lupe genommen.

Tesla stellt das laut KBA am häufigsten zugelassene E-Auto in Deutschland, verliert aber massiv an Marktanteil. Wer sind die Gewinner auf dem BEV-Markt? Wir haben die Zahlen aller Hersteller.

Der japanische Autobauer Toyota ändert sein Markenemblem und folgt dabei dem Trend zur Zweidimensionalität. An den Fahrzeugen und bei der Signalisation der Handelsbetriebe ändert sich zunächst nichts.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Autobauer die ersten E-Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon mal angesehen.

Mercedes will mehr Luxusmodelle absetzen und weniger Kompaktfahrzeuge fertigen. Einem Bericht des „Handelsblatts“ zufolge steht deshalb die Produktion des GLB im mexikanischen Aguascalientes in Frage.

Der Zulieferer Borscheid + Wenig mit Sitz in Diedorf bei Augsburg ist in Schieflage. Ein Insolvenzverfahren soll das Familienunternehmen wieder auf Kurs bringen. Die Produktion läuft normal weiter.

Ralf Speth gibt sein Amt als Chef des britischen Autobauers im September 2020 mit dem Auslaufen seines Vertrags ab. Er bleibt dem Unternehmen aber verbunden. Ein Nachfolger steht noch nicht fest.

Die Volvo-Mutter Geely hat erst kürzlich mit Lynk & Co ein neues Fabrikat an den Start gebracht - auch in Europa. Mit Zeekr legen die Chinesen jetzt nach. Auch die neue Elektroauto-Marke hat weltweite Ambitionen.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden.

Amaury de Bourmont ist bei dem französischen Autobauer künftig für das Geschäft der Marken Peugeot, Citroën, DS Automobiles und Opel in Deutschland verantwortlich. Sein Vorgänger Rasmus Reuter übernimmt eine neue Aufgabe.

Hyundai setzt in Deutschland stark auf die E-Mobilität. Doch das ist nur ein Teil der Strategie für 2020: Die Koreaner erneuern oder überarbeiten fast alle Volumenmodelle. Daher erwartet Geschäftsführer Jürgen Keller, dass sich die Verkäufe besser entwickeln als der Gesamtmarkt.

Ssangyongs kleinstes SUV gibt es in einer Langversion. Das macht aus dem sonst eher kompakten Auto einen praktischen Lademeister. Wir haben uns den Tivoli Grand angesehen.

Die Automobilwelt verändert sich schnell. Das ruft neue Player auf den Plan. Ob chinesische Autohersteller, Start-ups aus den USA oder branchenfremde Konzerne: Völlig unterschiedliche Unternehmen streben ihren Anteil am europäischen Automarkt an.

Laut dem Bericht einer koreanischen Zeitung will der Tech-Konzern Milliarden in Kia investieren. Die ab 2024 produzierten Autos sollen die E-Auto-Plattform des Autobauers nutzen.

Der ostdeutsche Spezialist für Blechbearbeitung Kohl Automotive befindet sich seit Ende 2022 in der Eigenverwaltung. Mit Übernahme durch die Grupo Segura ist nun die Fortführung des Unternehmens gesichert.

In Kürze startet der SUV-Klassiker Kia Sportage in der fünften Generation auf dem deutschen Markt. Wir haben das Auto bereits unter die Lupe genommen. Was wir auf jeden Fall erwähnenswert finden.

Stühlerücken bei Mercedes-Benz: Daimler-Chef Ola Källenius zieht nach den schwachen Zahlen für das Jahr 2019 Konsequenzen. Er selbst übernimmt das Van-Geschäft von Wilfried Porth, Entwicklungschef Markus Schäfer erhält mehr Verantwortung und das Finanzressort bekommt ebenfalls eine neue Führung.

Der chinesische Geely-Konzern hatte sich zunächst diverse Automarken aus der ganzen Welt gekauft. Zum Beispiel Smart und Volvo. Seit 2018 gründete das Unternehmen fast jedes Jahr eine neue Marke – nicht nur für China. Was steckt dahinter?

Zwei Cent für den Liter Benzin klingt für Autofahrer traumhaft, oder? In Venezuela ist das Realität. Das Land mit dem größten Rohölvorkommen der Welt ist gleichzeitig das Land mit dem günstigsten Sprit. Wo Deutschland im weltweiten Spritpreisvergleich steht.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Große Teile der chinesischen Wirtschaft sind nach dem Ausbruch des Coronavirus zum Erliegen gekommen. Auch die Autobranche ist hart getroffen. In den ersten beiden Februarwochen gingen die Neuwagenverkäufe um über 90 Prozent zurück.

Für 30.995 ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Der 177-PS-Benziner ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht.

Seit Sommer ist die zweite Generation des Kia Niro auf dem Markt. Das Kompakt-SUV gibt es mit drei elektrifizierten Antrieben. Wir haben uns die vollelektrische Version angesehen.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Das einzige deutsche Auto landete auf Platz 5.

Wegen fehlender Lizenzen für Mobilfunkchips drohte das Landgericht München Ford im Mai mit einem Verkaufsverbot in Deutschland. Das hat der Autohersteller inzwischen abgewendet.