Julia Mauritz

Nach dem Eletre hat die Geely-Tochter nun mit dem Emeya ihr zweites vollelektrisches Modell vorgestellt – beeindruckend sind neben dem Design vor allem die Beschleunigungswerte des viertürigen „Hyper-GT“.

Die schwedische Geely-Tochter Volvo steigt mit dem EM90 in ein neues Fahrzeugsegment ein. Bestellbar ist das Modell jedoch zumindest zum Start nur in einem Land.

Vor gut zwölf Jahren hat ein französischer Saab-Händler sein Geschäft aufgegeben – mehr als 20 Autos und die Innenausstattung blieben im Gebäude zurück. So sieht das Autohaus heute aus.

Volvo kehrt in die Kompaktklasse zurück. Das SUV EX30 kostet unter 40.000 Euro und soll bis zu 460 Kilometer weit fahren.

Im Sommer 2023 schickt der japanische Hersteller die fünfte Modellgeneration seines Hybridpioniers ins Rennen. Sowohl optisch als auch technisch unterscheidet sich dieser grundlegend von seinen Vorgängern.

Nach nur zwei Jahren verliert der zuletzt schwer gebeutelte britische Traditionshersteller seinen Chef. Das Ruder übernimmt vorerst ein langjähriger JLR-Manager.

Das siebensitzige Premium-Elektro-SUV ist das erste Modell von Volvos neuer, vollelektrischer Fahrzeuggeneration. Der bis zu 380 kW/517 PS starke „rollende Computer“ soll mit einer 111 kWh-Batterie knapp 600 Kilometer weit fahren können. Das hat seinen Preis.

Der Automobilclub hat knapp 600 Automodelle einem Qualitätscheck unterzogen. Während einige Premiumhersteller vor allem bei der Materialwahl den Rotstift angesetzt haben, gibt es bei den Volumenherstellern auch ein paar Ausreißer nach oben.

Ford hatte bislang keine Lizenzen für Mobilfunkchips gezahlt, die in seinen Fahrzeugen eingebaut sind. Das fällt dem US-amerikanischen Hersteller jetzt auf die Füße. Das Landgericht München hat ein hartes Urteil gefällt.

Mit dem neuen Crossover hat Mazda jetzt einen Plug-in-Hybriden im Programm. Seine elektrische Reichweite sichert ihm die volle Förderung – zumindest bis zum Sommer 2023.

Der ehemalige Audi-Manager verantwortet künftig nicht nur das Pkw-Geschäft des Herstellers in Europa, Martin Sander steht ab Juni auch an der Spitze der Ford-Werke.

Bei Volvo steht im März ein Wechsel an der Spitze an: Der neue CEO und Präsident kommt ganz bewusst aus einer anderen Branche.

Mit dem stylischen Aygo X will sich Toyota Marktanteile im schwächelnden Kleinstwagensegment sichern. Elektrifiziert ist das Einstiegsmodell für den europäischen Markt aber nicht.

Der japanische Hersteller will seine E-Autos künftig unter seiner neuen Submarke „bZ“ (beyond zero) verkaufen. Den Anfang macht ein vollelektrisches Crossover mit einer Reichweite von gut 450 Kilometern.

Der japanische Hersteller mischt mit seinem jüngsten Nachwuchs jetzt auch im hart umkämpften B-SUV-Segment mit. Bei den Käufern punkten soll das Modell nicht nur mit seinem serienmäßigen Hybridantrieb.

Volvo will die Reichweite seiner Elektroautos verdoppeln, die Fahrzeug- sowie Ladekosten senken und Kollisionen über KI-gestützte Sicherheitssysteme verhindern.

Toyota hat das erste selbst entwickelte Modell mit rein elektrischem Antrieb angekündigt: Es basiert auf einer neuen Plattform, die die Entwicklung künftiger Stromer deutlich beschleunigen soll.

In Amsterdam hat Toyota die vierte Generation seines erfolgreichen Kleinwagens enthüllt: Der Yaris 2020 hat gleich aus mehreren Gründen das Zeug zum Volumenbringer.

Nach einem Jahr lässt der Leverkusener Importeur sein Carsharing-Gemeinschaftsprojekt mit der deutschen Bahn, Lidl und Choice auslaufen – aus einem einfachen Grund.

Der japanische Hersteller professionalisiert im Zuge der Einführung des neuen Hochdachkombis Proace City sein Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen. Das Modell fertigt Toyota jedoch nicht selbst.

Am 6. April rollt das neue Kompaktklassemodell in den Handel. Nicht nur der Name ist neu, sondern auch das komplette Fahrzeugkonzept. Und erstmals kann man mit einem Hybridmotor richtig Gas geben.

Das Nachfolgemodell des GS bringt fast alles mit, was nötig ist, um den Nerv der Kundschaft zu treffen. Dennoch ist schon jetzt klar: Ein Volumenbringer in der Mittelklasse wird die Premiumlimousine nicht.

Die neue Premium-Mittelklasselimousine S60 rollt in Volvos US-Werk vom Band und ist das erste Fahrzeug, bei dem der Hersteller komplett auf den Dieselantrieb verzichtet. Nach Deutschland kommt der S60 im nächsten Jahr.

Das richtige Händchen für klassische Jaguar und Land Rover: Im englischen Coventry wartet, restauriert und vermarktet der Automobilhersteller Young- und Oldtimer. Im Herbst eröffnet ein weiteres Klassikcenter in Essen.

Ford hat in seinem Kölner Werk die achte Generation seines Kleinwagens enthüllt. Er wird ab Mitte des Jahres 2017 in vier Varianten erhältlich sein.

Ford hatte bislang keine Lizenzen für Mobilfunkchips gezahlt, die in seinen Fahrzeugen eingebaut sind. Das fällt dem US-amerikanischen Hersteller jetzt auf die Füße. Das Landgericht München hat ein hartes Urteil gefällt.

Der japanische Hersteller professionalisiert im Zuge der Einführung des neuen Hochdachkombis Proace City sein Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen. Das Modell fertigt Toyota jedoch nicht selbst.

In Amsterdam hat Toyota die vierte Generation seines erfolgreichen Kleinwagens enthüllt: Der Yaris 2020 hat gleich aus mehreren Gründen das Zeug zum Volumenbringer.

Der japanische Hersteller will seine E-Autos künftig unter seiner neuen Submarke „bZ“ (beyond zero) verkaufen. Den Anfang macht ein vollelektrisches Crossover mit einer Reichweite von gut 450 Kilometern.

Volvo will die Reichweite seiner Elektroautos verdoppeln, die Fahrzeug- sowie Ladekosten senken und Kollisionen über KI-gestützte Sicherheitssysteme verhindern.

Mit dem neuen Crossover hat Mazda jetzt einen Plug-in-Hybriden im Programm. Seine elektrische Reichweite sichert ihm die volle Förderung – zumindest bis zum Sommer 2023.

Nach einem Jahr lässt der Leverkusener Importeur sein Carsharing-Gemeinschaftsprojekt mit der deutschen Bahn, Lidl und Choice auslaufen – aus einem einfachen Grund.

Der Automobilclub hat knapp 600 Automodelle einem Qualitätscheck unterzogen. Während einige Premiumhersteller vor allem bei der Materialwahl den Rotstift angesetzt haben, gibt es bei den Volumenherstellern auch ein paar Ausreißer nach oben.

Bei Volvo steht im März ein Wechsel an der Spitze an: Der neue CEO und Präsident kommt ganz bewusst aus einer anderen Branche.

Der japanische Hersteller mischt mit seinem jüngsten Nachwuchs jetzt auch im hart umkämpften B-SUV-Segment mit. Bei den Käufern punkten soll das Modell nicht nur mit seinem serienmäßigen Hybridantrieb.

Toyota hat das erste selbst entwickelte Modell mit rein elektrischem Antrieb angekündigt: Es basiert auf einer neuen Plattform, die die Entwicklung künftiger Stromer deutlich beschleunigen soll.

Mit dem stylischen Aygo X will sich Toyota Marktanteile im schwächelnden Kleinstwagensegment sichern. Elektrifiziert ist das Einstiegsmodell für den europäischen Markt aber nicht.

Am 6. April rollt das neue Kompaktklassemodell in den Handel. Nicht nur der Name ist neu, sondern auch das komplette Fahrzeugkonzept. Und erstmals kann man mit einem Hybridmotor richtig Gas geben.

Der ehemalige Audi-Manager verantwortet künftig nicht nur das Pkw-Geschäft des Herstellers in Europa, Martin Sander steht ab Juni auch an der Spitze der Ford-Werke.

Nach nur zwei Jahren verliert der zuletzt schwer gebeutelte britische Traditionshersteller seinen Chef. Das Ruder übernimmt vorerst ein langjähriger JLR-Manager.

Das siebensitzige Premium-Elektro-SUV ist das erste Modell von Volvos neuer, vollelektrischer Fahrzeuggeneration. Der bis zu 380 kW/517 PS starke „rollende Computer“ soll mit einer 111 kWh-Batterie knapp 600 Kilometer weit fahren können. Das hat seinen Preis.

Im Sommer 2023 schickt der japanische Hersteller die fünfte Modellgeneration seines Hybridpioniers ins Rennen. Sowohl optisch als auch technisch unterscheidet sich dieser grundlegend von seinen Vorgängern.

Die neue Premium-Mittelklasselimousine S60 rollt in Volvos US-Werk vom Band und ist das erste Fahrzeug, bei dem der Hersteller komplett auf den Dieselantrieb verzichtet. Nach Deutschland kommt der S60 im nächsten Jahr.

Das Nachfolgemodell des GS bringt fast alles mit, was nötig ist, um den Nerv der Kundschaft zu treffen. Dennoch ist schon jetzt klar: Ein Volumenbringer in der Mittelklasse wird die Premiumlimousine nicht.

Das richtige Händchen für klassische Jaguar und Land Rover: Im englischen Coventry wartet, restauriert und vermarktet der Automobilhersteller Young- und Oldtimer. Im Herbst eröffnet ein weiteres Klassikcenter in Essen.

Ford hat in seinem Kölner Werk die achte Generation seines Kleinwagens enthüllt. Er wird ab Mitte des Jahres 2017 in vier Varianten erhältlich sein.