Andreas Wehner

Das überraschend schnelle Ende der Kaufprämie für Elektroautos hat für Unmut bei Kunden und Händlern gesorgt. Viele Autohersteller kündigten jetzt an, die staatliche Kaufprämie zunächst noch zu übernehmen. Die Konditionen sind jedoch unterschiedlich.

Viele Autos hat Hyundais Edel-Tochter Genesis in Europa bislang nicht verkauft. Europachef Lawrence Hamilton erläutert, wie Genesis Erfolg definiert.

Der Elektronikzulieferer hat durch mehrere Verkäufe und ein gutes Geschäftsjahr seine Schulden gesenkt. Nun will man das Angebot in Richtung Nutzfahrzeuge und Motorräder ergänzen.

Maxus will zum Jahresende 2024 vom kleinen Stadtlieferwagen bis zum 7,5-Tonner ein umfangreiches Angebot elektrischer Nutzfahrzeuge am Start haben. Hinzu kommen neue Elektro-Pkw.

Nach dem Umbau der Markenstruktur geht das Plug-in-Hybrid-SUV, das ursprünglich Wey Coffee 01 heißen sollte, jetzt in Deutschland an den Start. Der GWM Wey 05 punktet durch eine umfangreiche Serienausstattung, vor allem aber durch seine elektrische Reichweite.

Der chinesischen E-Auto-Hersteller Nio betreibt als einziger in Europa ein Wechselbatteriesystem. In China arbeiten mehrere Hersteller an dieser Technologie. Einen echten Standard gibt es nicht – das soll sich ändern.

Große Stückzahlen wird Genesis vom S-Klasse-Konkurrenten G90 in Deutschland nicht verkaufen. Doch die Koreaner wollen im Mutterland des Autos ein Zeichen setzen. Das ist gelungen.

Der chinesische Autobauer Great Wall Motor verkauft seine Autos künftig unter der Marke GWM. Die Marken Wey und Ora werden zu Submarken, die Fahrzeuge bekommen eine neue Nomenklatur.

Mit seiner Marke Voyah wagt sich der chinesische Autobauer Dongfeng jetzt nach Europa. Das erste Modell, der Voyah Free, ist inzwischen in mehreren Ländern erhältlich und soll im kommenden Jahr auch in Deutschland starten. Wir haben eine Runde gedreht.

Schön ist er nicht, aber das wiegt er mit praktischen Tugenden wieder auf: Der Skoda Karoq ist ein unaufgeregtes Familien-SUV, das allerdings auch seinen Preis hat.

Der chinesische Autobauer Nio muss die Kosten senken und streicht knapp 3.000 Stellen. Besonders betroffen sei das Telefongeschäft. Nio wolle sein Kerngeschäft schützen. War es das mit dem eigenen Smartphone?

Der chinesische E-Auto-Hersteller BYD will sich in Europa etablieren – und plant mit einer lokalen Produktion. Zeitweise galt das Ford-Werk in Saarlouis als mögliche Produktionsstätte. Doch daraus wird offenbar nichts.

Der BYD wird als Konkurrent zum Tesla Model 3 platziert. Optisch und preislich ähneln sich die beiden Modelle bereits. Wir zeigen, was die chinesische Elektrolimousine sonst noch bietet.

Mit seinen beiden Marken Omoda und Jaecoo startet der chinesische Autokonzern Chery in Europa. Geschäftsführer Jochen Tüting will mittelfristig eine Produktion vor Ort etablieren.

Stellantis übernimmt für 1,5 Milliarden Euro 20 Prozent an dem chinesischen E-Auto-Hersteller Leapmotor. Die Zusammenarbeit betrifft auch den Vertrieb von Leapmotor in Europa. Der soll schon bald starten.

Stühlerücken bei Stellantis in Deutschland: Patrick Dinger wird Nachfolger von Mario Köhler als Chef von Opel auf dem Heimatmarkt. Das hat weitere Wechsel zur Folge.

Mit der Übernahme der Evopro Systems Engineering erweitert Bertrandt sein Leistungsspektrum im Produktionsbereich. 100 Mitarbeiter kommen neu dazu.

Ein neues Elektro-SUV in der Größe des Dacia Spring startet in Deutschland. Allerdings hat der Dayun ES3 einen verhältnismäßig stolzen Preis.

In Kürze ist der Genesis G90 in Deutschland bestellbar. Mit seinem Flaggschiff wagt sich der koreanische Hersteller aufs Terrain von Mercedes S-Klasse und BMW 7er.

Die IAA ist keine klassische Automobilmesse mehr. Etliche etablierte Hersteller blieben fern; auffällig viele chinesische Hersteller nutzten das Event für den ersten Schritt nach Europa. Viele ihrer Modelle dürften hier aber so schnell nicht erhältlich sein.

Mit der Elektroversion des SUVs Torres soll ab dem kommenden Jahr eine Modelloffensive starten. Dabei wird die Marke Ssangyong verschwinden.

Leapmotor hat sich nicht das Elektro-Vorzeigeland Norwegen als europäischen Pilotmarkt ausgeguckt. Stattdessen verkauft der chinesische E-Auto-Hersteller den Kleinwagen T03 in Frankreich. Auf der IAA zeigten die Chinesen, was danach kommt.

Mit dem Voyah Free will der Dongfeng-Konzern in Kürze auf dem deutschen Markt starten. Schnell soll die Modellpalette um drei weitere Fahrzeuge erweitert werden.

Der kürzlich ernannte Denso-Präsident und -COO Shinnosuke Hayashi will in den nächsten zehn Jahren umgerechnet 63 Milliarden Euro in die Entwicklung von neuen Technologien für die Elektrifizierung stecken.

Der chinesisch-italienische Fahrzeughersteller XEV hat sein L7e-Modell Yoyo überarbeitet. Der Verkauf ist schon angelaufen.

Das chinesische Fabikat Avatr ist selbst in der Autobranche kaum jemandem ein Begriff. Das will der Autobauer, hinter dem die Branchenriesen Changan und CATL sowie der Tech-Konzern Huawai stehen, mit dem Auftritt auf der IAA ändern.

Künftig gibt es die Elektroroller und das Nanocar der spanischen Marke Silence auch in Deutschland. Das besondere sind die herausnehmbaren Akkupakete.

Ab Mitte September ist das neueste SUV der koreanischen Marke Ssangyong in Deutschland erhältlich. Der Torres bietet eine auffällige Optik und viel Platz. Und ist vermutlich das letzte Modell, das unter dem Markennamen Ssangyong auf den Markt kommt.

Aktuell ist schon mehr als eine Handvoll chinesischer Automarken in Deutschland aktiv. Doch es stehen noch einige mehr am Start. Eine Übersicht ohne Anspruch auf Vollständigkeit.

Als der südkoreanische Mischkonzern KG den Autobauer Ssangyong übernahm, benannte er das Unternehmen in KG Mobility um. Die Marke Ssangyong blieb zunächst bestehen, soll jetzt aber in KGM umbenannt werden.

Hyundai hat einige Neuheiten angekündigt. Darunter sind viele Facelifts und Derivate. Mittelfristig sollen neue E-Auto-Plattformen mehr Reichweite und flexiblere Einsatzmöglichkeiten bieten.

Der Zulieferer will nach einem Bericht des „ Manager Magazins“ nicht nur das Achsengeschäft loswerden. Auch für das einstige Prestigeprojekt „People Mover“ suche der scheidende ZF-Chef Wolf-Henning Scheider einen Käufer.

Vor 60 Jahren beendete BMW die Produktion der Isetta. Jetzt sollen mit „Evetta“ und „Microlino“ zwei Nachfolger des bekannten „Motocoupés“ auf den Markt kommen.

Seit dem vergangenen Sommer ist Hyundais E-Auto-Flaggschiff auf dem Markt. Wir haben uns den Ioniq 5 genauer angeschaut; das ist uns aufgefallen.

Noch in diesem Jahr will Tesla in seiner neuen Fabrik östlich von Berlin die ersten Autos bauen. Am Wochenende ließ das Unternehmen Besucher hinter die Kulissen blicken. Auch wir haben uns dort umgesehen.

Der VW Golf führte auch im vergangenen Jahr die Pkw-Neuzulassungs-Rangliste an; wenn auch mit weniger Vorsprung. Auf den Fersen ist im vor allem die Konkurrenz aus dem eigenen Haus.

Der Transportermarkt ist umkämpft. Mit Maxus beteiligt sich seit Kurzem ein chinesischer Anbieter am Wettbewerb um die Kunden. Wir haben die Dieselvariante des Sprinter-Konkurrenten Deliver 9 unter die Lupe genommen.

Ursprünglich sollte die Produktion des Elektro-Kleintransporters schon diesen Sommer starten, doch der Termin wurde auf 2023 verschoben. Jetzt erteilte Electric Brands einer eigenen Produktion eine Absage und sucht stattdessen einen Auftragsfertiger. Die kommunizierten Auslieferungstermine sollen bestehen bleiben.

Nachhaltige Mobilität ist ein Fokusthema auf der IAA in Hannover. Ob Elektro-Fahrzeuge, Umrüstungen oder nachhaltige Logistikkonzepte: Die Nutzfahrzeugbranche ist stark im Wandel.

Der chinesische Autobauer hatte den Markteintritt seiner beiden Marken Wey und Ora bereits angekündigt. Die Europa-Aktivitäten will Great Wall künftig aus München steuern.

Stolpersteine für BMW auf dem Weg zur E-Mobilität: Nach einem Bericht der „Süddeutschen Zeitung“ geht es beim Joint Venture mit dem chinesischen Autobauer nicht wie geplant voran. Und in Großbritannien könnte der Brexit den Produktionsstart des Mini Electric beeinträchtigen.

Der Leichtfahrzeughersteller Electric Brands will ab dem Jahr 2023 sein Retro-Elektroauto Evetta ausliefern. In Kürze sind Vorbestellungen möglich.

Der chinesische Autohersteller Chery arbeitet an einem europäischen Markteintritt. Europa-Chef Jochen Tüting spricht über seine Pläne und erläutert, wie es sehr schnell gehen könnte.

Dass in Norwegen E-Autos mittlerweile die Pkw-Neuzulassungen dominieren ist bekannt. Doch wo steht Deutschland beim E-Auto-Marktanteil? Und wo sitzen die Diesel-Könige? Wir haben uns die europäische Neuzulassungsstatistik für 2021 genauer angeschaut.

BMW war mit dem i3 Elektro-Pionier, zögerte dann aber sehr lange mit seinem Engagement bei batterieelektrischen Fahrzeugen. Das soll sich künftig ändern.

Der chinesische Great-Wall-Konzern hat auf der IAA in München den Start seiner beiden Marken Wey und Ora angekündigt. Die ersten beiden Modelle sind ab dem Jahresende bestellbar.

Europäische Hersteller sind in den Top-Ten der beliebtesten Fahrzeugmodelle der Welt nicht vertreten. Die meisten der zehn Bestseller kommen aus Japan. Auch Tesla platzierte zwei Modelle unter den ersten zehn.

Die BMW-Tochter setzt künftig stärker auf größere Autos und Crossover – und schon bald sollen alle Minis elektrisch fahren. Das letzte Modell mit Verbrenner will Mini 2025 auf den Markt bringen.

Nach Volkswagen und Daimler hat auch BMW seinen Ausblick für das Jahr 2020 herabgesetzt. Die Ebit-Marge im Kerngeschäft könnte schlimmstenfalls auf null sinken, erwartet der Münchner Autokonzern. Bereits im ersten Quartal lag diese wichtige Kennzahl bei nur 1,3 Prozent.

Das jüngste Modell des chinesischen Start-ups Nio soll im August in China zu den ersten Kunden rollen. Ein technisches Detail macht es wahrscheinlich, dass der ES7 auch nach Europa kommt.

Der chinesische Autokonzern Geely, zu dem unter anderem Volvo, Polestar, Lotus und Lynk & Co gehören, hat im vergangenen Jahr Rekordverkäufe eingefahren. Für das laufende Jahr rechnet Geely erneut mit deutlichem Wachstum – auch mithilfe neuer Marken, von denen zumindest eine auch in Europa startet.

BMW übernimmt im Jahr 2025 die Marke Alpina. Das Unternehmen dahinter will danach mit Teilen und Zubehör für Alpina-Fahrzeuge und als Entwicklungsdienstleister aktiv bleiben. Zuvor sollen noch ein paar tausend Autos Käufer finden.

Der Elektroautobauer hat seine erste Zulassung in Deutschland. Das Auto ging allerdings an den eigenen Chef. Ein in Dänemark ausgeliefertes Modell soll nicht betriebsbereit sein.

Holger Klein wird neuer Vorstandsvorsitzender der ZF Friedrichshafen. Er übernimmt den Posten zum Jahreswechsel von Wolf-Henning Scheider.

Mit Ferdinand Piëch, der nicht nur Autoboss war, sondern passionierter Ingenieur, hat ein Gigant die Bühne der Automobilbranche verlassen. Bleiben werden seine legendären Autos, die nicht selten Maßstäbe setzten.

Der Transportermarkt ist umkämpft. Mit Maxus beteiligt sich seit Kurzem ein chinesischer Anbieter am Wettbewerb um die Kunden. Wir haben die Dieselvariante des Sprinter-Konkurrenten Deliver 9 unter die Lupe genommen.

Tesla stellt das laut KBA am häufigsten zugelassene E-Auto in Deutschland, verliert aber massiv an Marktanteil. Wer sind die Gewinner auf dem BEV-Markt? Wir haben die Zahlen aller Hersteller.

Der japanische Autobauer Toyota ändert sein Markenemblem und folgt dabei dem Trend zur Zweidimensionalität. An den Fahrzeugen und bei der Signalisation der Handelsbetriebe ändert sich zunächst nichts.

Noch in diesem Jahr will der chinesische Autobauer die ersten E-Autos hierzulande verkaufen. Neben einem E-Segment-SUV und einer ähnlich großen Limousine geht BYD auch im C-SUV-Segment an den Start. Wir haben uns die drei Modelle schon mal angesehen.

Mercedes will mehr Luxusmodelle absetzen und weniger Kompaktfahrzeuge fertigen. Einem Bericht des „Handelsblatts“ zufolge steht deshalb die Produktion des GLB im mexikanischen Aguascalientes in Frage.

Der Zulieferer Borscheid + Wenig mit Sitz in Diedorf bei Augsburg ist in Schieflage. Ein Insolvenzverfahren soll das Familienunternehmen wieder auf Kurs bringen. Die Produktion läuft normal weiter.

Ralf Speth gibt sein Amt als Chef des britischen Autobauers im September 2020 mit dem Auslaufen seines Vertrags ab. Er bleibt dem Unternehmen aber verbunden. Ein Nachfolger steht noch nicht fest.

Die Volvo-Mutter Geely hat erst kürzlich mit Lynk & Co ein neues Fabrikat an den Start gebracht - auch in Europa. Mit Zeekr legen die Chinesen jetzt nach. Auch die neue Elektroauto-Marke hat weltweite Ambitionen.

Im Herbst starten drei chinesische Autohersteller im größeren Stil in Europa. Mit Hongqi bringt sich nun ein weiteres Unternehmen in Stellung – nach Norwegen zunächst in den Niederlanden.

Amaury de Bourmont ist bei dem französischen Autobauer künftig für das Geschäft der Marken Peugeot, Citroën, DS Automobiles und Opel in Deutschland verantwortlich. Sein Vorgänger Rasmus Reuter übernimmt eine neue Aufgabe.

Hyundai setzt in Deutschland stark auf die E-Mobilität. Doch das ist nur ein Teil der Strategie für 2020: Die Koreaner erneuern oder überarbeiten fast alle Volumenmodelle. Daher erwartet Geschäftsführer Jürgen Keller, dass sich die Verkäufe besser entwickeln als der Gesamtmarkt.

Ssangyongs kleinstes SUV gibt es in einer Langversion. Das macht aus dem sonst eher kompakten Auto einen praktischen Lademeister. Wir haben uns den Tivoli Grand angesehen.

Die Automobilwelt verändert sich schnell. Das ruft neue Player auf den Plan. Ob chinesische Autohersteller, Start-ups aus den USA oder branchenfremde Konzerne: Völlig unterschiedliche Unternehmen streben ihren Anteil am europäischen Automarkt an.

Laut dem Bericht einer koreanischen Zeitung will der Tech-Konzern Milliarden in Kia investieren. Die ab 2024 produzierten Autos sollen die E-Auto-Plattform des Autobauers nutzen.

Der ostdeutsche Spezialist für Blechbearbeitung Kohl Automotive befindet sich seit Ende 2022 in der Eigenverwaltung. Mit Übernahme durch die Grupo Segura ist nun die Fortführung des Unternehmens gesichert.

In Kürze startet der SUV-Klassiker Kia Sportage in der fünften Generation auf dem deutschen Markt. Wir haben das Auto bereits unter die Lupe genommen. Was wir auf jeden Fall erwähnenswert finden.

Stühlerücken bei Mercedes-Benz: Daimler-Chef Ola Källenius zieht nach den schwachen Zahlen für das Jahr 2019 Konsequenzen. Er selbst übernimmt das Van-Geschäft von Wilfried Porth, Entwicklungschef Markus Schäfer erhält mehr Verantwortung und das Finanzressort bekommt ebenfalls eine neue Führung.

Der chinesische Geely-Konzern hatte sich zunächst diverse Automarken aus der ganzen Welt gekauft. Zum Beispiel Smart und Volvo. Seit 2018 gründete das Unternehmen fast jedes Jahr eine neue Marke – nicht nur für China. Was steckt dahinter?

Zwei Cent für den Liter Benzin klingt für Autofahrer traumhaft, oder? In Venezuela ist das Realität. Das Land mit dem größten Rohölvorkommen der Welt ist gleichzeitig das Land mit dem günstigsten Sprit. Wo Deutschland im weltweiten Spritpreisvergleich steht.

In Deutschland ist die unter chinesischer Regie wiederbelebte Marke längst wieder verschwunden. In China verkaufte das Fabrikat seine SUVs jedoch weiter. Das Geschäft lief zuletzt immer schlechter. Jetzt ist offenbar Schluss.

Große Teile der chinesischen Wirtschaft sind nach dem Ausbruch des Coronavirus zum Erliegen gekommen. Auch die Autobranche ist hart getroffen. In den ersten beiden Februarwochen gingen die Neuwagenverkäufe um über 90 Prozent zurück.

Für 30.995 ist seit Kurzem ein siebensitziger Van aus dem Dongfeng-Konzern auch in Deutschland erhältlich. Der 177-PS-Benziner ist gut verarbeitet, bietet viel Platz und eine ordentliche Portion Luxus. Wir haben eine Runde gedreht.

Seit Sommer ist die zweite Generation des Kia Niro auf dem Markt. Das Kompakt-SUV gibt es mit drei elektrifizierten Antrieben. Wir haben uns die vollelektrische Version angesehen.

Im ersten Halbjahr wurden nach Angaben der Marktbeobachter von Jato europaweit mehr als 44.000 Einheiten des Tesla Models Y zugelassen. Damit ist das SUV der Elektro-Bestseller. Das einzige deutsche Auto landete auf Platz 5.

Wegen fehlender Lizenzen für Mobilfunkchips drohte das Landgericht München Ford im Mai mit einem Verkaufsverbot in Deutschland. Das hat der Autohersteller inzwischen abgewendet.